Fluggesellschaft
- Intelsat (Wi-Fi Onboard): Die Bedingungen für Air Canadas kostenloses WLAN verweisen auf Intelsats Wi-Fi-Onboard-Bedingungen. Die Fluggesellschaft nennt hier nicht die Ausstattung jedes einzelnen Fluges.
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BA Starlink startete im März 2026 auf Boeing 787-8. Ein breiterer Ausbau für die Lang- und Kurzstreckenflotte ist geplant.BAWi-Fi in den meisten anderen Flugzeugen. British Airways nennt den Betreiber nicht.Geprüft am
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Geostationärer Satellit
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Geostationärer Satellit · Satellit im niedrigen Orbit
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Geostationärer Satellit · Satellit im niedrigen Orbit
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Satellit in niedriger Umlaufbahn
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Luft-Boden-Funkmasten · Satellit im niedrigen Orbit · Geostationärer Satellit
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Geostationärer Satellit
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Geostationärer Satellit · Luft-Boden-Funkmasten
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Von den Fluggesellschaften
Veröffentlichte Mitteilungen, an den angegebenen Tagen überprüft. Die Verfügbarkeit kann sich ändern.
Delta kündigte kostenloses WLAN für SkyMiles-Mitglieder auf seinen Asien-Pazifik-Strecken an. Die verbleibenden Regionaljets und Boeing 717 sollten laut Delta bis Anfang 2027 eine Verbindung erhalten.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →United meldete, dass Starlink auf etwa der Hälfte seiner Flüge verfügbar sei, einschließlich Regionalflügen. Das Installationsprogramm läuft weiter.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →KLM wählte Starlink für einen schrittweisen Ausbau auf Interkontinentalflügen ab Mitte 2027. Die Ankündigung bedeutet nicht, dass Starlink in diesen Flugzeugen bereits verfügbar ist.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →Korean Air erklärte, dass kostenloses Starlink am 15. September auf ausgewählten Flügen beginnen solle, zunächst mit vier ausgerüsteten Flugzeugen. Die Ankündigung im September beschrieb einen schrittweisen Ausbau der Flotte.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →Qatar Airways meldete den Abschluss der Nachrüstung seiner Boeing 787-8 und die Inbetriebnahme der ersten ausgerüsteten 787-9. Den verbleibenden 787-Ausbau erwartete die Fluggesellschaft weiterhin bis Ende 2026.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →Lufthansas erste ausgestattete A320neo flog von Frankfurt nach Rom. Die Fluggesellschaft plante, im Laufe des Jahres 2026 weitere Flugzeuge der A320-Familie auszurüsten.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →American kündigte an, im ersten Quartal 2027 mit der Starlink-Ausrüstung von mehr als 500 Schmalrumpfflugzeugen zu beginnen. Dies ist ein zukünftiger Installationsplan.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →Delta und Amazon kündigten eine Vereinbarung für Leo-Konnektivität an; die Installation in zunächst 500 Flugzeugen soll 2028 beginnen. Die Ankündigung beschreibt keine aktuellen Delta-Flüge mit Leo.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →British Airways teilte mit, dass eine mit Starlink ausgestattete Boeing 787-8 ihren ersten Flug nach Houston durchgeführt habe. Die Fluggesellschaft plante einen schrittweisen breiteren Ausbau, ausgenommen BA Cityflyer.
Fluggesellschaftsratgeber ansehen →Logoquellen: selfh.st/icons (CC BY 4.0); 京市 (CC BY-SA 3.0).
Eine Antenne am Flugzeug kommuniziert mit Sendemasten am Boden oder mit Satelliten. Die Passagiere teilen sich die Verbindung des Flugzeugs, und die Anmeldeseite der Fluggesellschaft entscheidet über den Zugang. Drei Verbindungsarten sind im Einsatz, oft mehrere in derselben Flotte.
Sendemasten am Boden richten sich auf das Flugzeug, wie ein nach oben gerichtetes Mobilfunknetz. Die kurze Entfernung bedeutet wenig Verzögerung, aber es funktioniert nur über Land mit Sendemasten. Das europäische European Aviation Network kombiniert LTE-Masten mit einem Satelliten.
Ein Satellit etwa 36.000 km über dem Äquator leitet den Datenverkehr des Flugzeugs an eine Bodenstation weiter. Eine Anfrage und ihre Antwort legen den Weg zweimal hin und zurück. Daher schätzt die ITU die Signallaufzeit für den Hin- und Rückweg auf etwa 500 ms. Weitere Netzwerkverzögerungen kommen hinzu. Fluggesellschaftsdienste von Viasat, SES (Intelsat), Panasonic und Anuvu nutzen auf manchen Flugzeugen geostationäre Verbindungen.
Viele Satelliten in Hunderten bis Tausenden Kilometern Höhe, die jeweils in wenigen Minuten vorüberziehen. Die kürzere Entfernung kann die Signallaufzeit verringern. Starlink ist eines der Systeme, die Fluggesellschaften einbauen; SpaceX nennt 44 ms bei United.
Geschwindigkeitstests im Flugzeug sehen oft gut aus, dann hängen Seiten und Anrufe frieren ein. Hier erfährst du, was auffällt, was gewöhnlich dahintersteckt und was Kilobat dagegen tut.
Die Anmeldeseite der Fluggesellschaft hält jede Verbindung zurück, bis du dich anmeldest oder bezahlst. Ein VPN, iCloud Private Relay oder dein eigener DNS-Dienst kann verhindern, dass sie sich öffnet.
Die Menüleiste zeigt This Wi-Fi wants you to sign in und Open sign-in page. Schalte das VPN nach der Anmeldung wieder ein. Kostenlos
Bei einem geostationären Satelliten legt jede Anfrage den Weg von etwa 36.000 km nach oben und zurück zweimal zurück. Die ITU schätzt die Signallaufzeit für Hin- und Rückweg auf etwa 500 ms; weitere Netzwerkverzögerungen kommen hinzu.
Health zeigt Latenz und Verlust während sie auftreten, damit die Verbindung nicht mit einem Problem deines Mac verwechselt wird. Kostenlos
Alle an Bord teilen sich eine Antenne und die Fluggesellschaft steuert den Datenverkehr. Viele begrenzen oder blockieren Streaming, Videoanrufe und große Downloads.
Live-Upload und -Download für jede App in der Menüleiste zeigen dir, welche deinen Anteil verbraucht. Kostenlos
Messaging-Tarife lassen nur bestimmte Chat-Apps durch. iCloud-Fotos, Backups und Aktualisierungsprogramme versuchen es weiter und scheitern.
Markiere das Netzwerk als getaktet. Wenn automatischer Wechsel und Pausieren von Aktualisierungsprogrammen aktiviert sind, begrenzt Travel die Apps und Aktualisierungsprogramme warten auf ungetaktetes WLAN. Der Netzwerkfilter muss eingeschaltet sein. Pro
Flugzeugverbindungen sind beim Hochladen langsamer als beim Herunterladen, und Synchronisierungs-Apps zeigen nicht, wie viel noch übrig ist.
Das Menü zeigt die Upload-Geschwindigkeit und die bereits gesendete Menge. Send later hält den Upload zurück, bis du ein ungetaktetes WLAN erreichst, bis zu acht Stunden lang, solange Kilobat geöffnet ist. Pro
Manchmal ist der Dienst selbst ausgefallen, unabhängig von deinem Standort.
Is it them or me? liest die Statusseite des Dienstes und sagt es dir. Kostenlos
Viele Netzwerke von Fluggesellschaften zeigen eine Anmeldeseite. Dort kannst du dich möglicherweise beim Vielfliegerprogramm anmelden, einen Pass kaufen oder eine kostenlose Messaging-Stufe wählen. Die Regeln unterscheiden sich je nach Fluggesellschaft.
Am besten synchronisierst du am Boden. Lass große Aufgaben zu Hause oder am Flughafen abschließen und pausiere dann, was im Flugzeug erneut starten würde. Dies sind die eigenen Schalter von macOS.
Wähle in Fotos in der Seitenleiste Mediathek, klicke auf Alle Fotos, scrolle nach unten und klicke auf Pausieren. Dadurch werden Uploads einen Tag lang pausiert, sofern deine Mediathek dies zulässt.
Wenn ein Time-Machine-Backup startet, klicke in der Menüleiste auf Time Machine und wähle Dieses Backup überspringen. Cloud-Backup-Apps haben ihre eigene Pausenfunktion.
Klicke unter Systemeinstellungen › Allgemein › Softwareupdate auf die Infotaste neben „Automatische Updates“ und deaktiviere für die Reise Neue Updates laden, wenn verfügbar.
Öffne nach dem Verbinden mit dem Flugzeug-WLAN Systemeinstellungen › WLAN › Details und aktiviere Datensparmodus. Apps entscheiden selbst, ob sie ihn beachten.
Filme, Playlists, Karten und Dokumente lassen sich am Boden am besten laden. Flugzeugverbindungen werden geteilt und viele blockieren Streaming.
Lass Kilobat dann auffangen, was du übersehen hast. Markiere das Flugzeugnetzwerk nach dem Verbinden als getaktet. Bei aktivierten entsprechenden Einstellungen können Travel und pausierte Aktualisierungsprogramme den Hintergrundverkehr reduzieren. Mit Send later kannst du einen unterstützten Upload bis zu acht Stunden zurückhalten, solange Kilobat geöffnet ist. Mehr zum Datensparen in einem getakteten Netzwerk.
Was Kilobat vom Gate bis zum Hotel tut.
Die Menüleiste zeigt Upload und Download jeder App live. Fotos lädt noch hoch? Lass es im Flughafen-WLAN fertig werden oder pausiere es.
KostenlosDein VPN hat verhindert, dass sich die Seite der Fluggesellschaft öffnet. Kilobat zeigt This Wi-Fi wants you to sign in und öffnet die Seite mit einem Klick.
KostenlosEin Klick im WLAN-Menü von Kilobat. Bei aktiviertem automatischem Wechsel schaltet Kilobat auf Travel um, sodass nur deine gewählten Apps online gehen. Pausierte Aktualisierungsprogramme warten, wenn diese Einstellung und der Netzwerkfilter eingeschaltet sind.
ProEine Zeile zeigt Geschwindigkeit und bereits gesendete Menge. Send later kann den Upload bis zu acht Stunden lang für ungetaktetes WLAN zurückhalten, solange Kilobat geöffnet ist.
ProWenn das Zurückhalten noch aktiv ist, läuft der Upload im ungetakteten WLAN weiter. Kilobat kann dich über die Fortsetzung informieren. Dein vorheriges Profil wird wieder aktiviert.
ProIm Terminal
Alles oben funktioniert auch über die Kilobat-CLI, sodass ein Skript oder ein KI-Agent den Mac vor einem Flug vorbereiten kann.
Das Zurückhalten von Uploads und das Pausieren von Aktualisierungsprogrammen gehören zu Pro. Die CLI selbst ist kostenlos.
# das WLAN im Flugzeug als begrenzt behandeln
$ kilobat networks cost metered
# die Anmeldeseite öffnen
$ kilobat portal open
# den Dropbox-Upload bis zu einem unbegrenzten WLAN zurückhalten
$ kilobat uploads hold Dropbox --until unmetered
# welche Updater warten
$ kilobat updatersPro kostet einmalig $29 für zwei Macs, mit 7 Tagen kostenloser Testphase und 14 Tagen Rückerstattung. Für Studierende kostenlos.
Die Passagiere teilen sich die Verbindung des Flugzeugs; Bedingungen und Nachfrage beeinflussen die Geschwindigkeit. Ein geostationärer Satellit befindet sich etwa 36.000 km über der Erde. Die ITU schätzt die Signallaufzeit für den Hin- und Rückweg auf etwa 500 ms, bevor weitere Netzwerkverzögerungen hinzukommen. Systeme in niedriger Umlaufbahn können die Signallaufzeit verringern; die tatsächliche Latenz variiert.
Ein VPN, iCloud Private Relay oder dein eigener DNS-Dienst kann verhindern, dass das Netzwerk dich zu seiner Seite weiterleitet. Öffne http://captive.apple.com in Safari oder klicke in Kilobat auf Open sign-in page. Schalte das VPN nach der Anmeldung ein. Mehr zur WLAN-Anmeldeseite.
Oft ja, sobald du angemeldet bist. Fluggesellschaften veröffentlichen jedoch selten eine Regel und hohe Latenz kann dazu führen, dass manche VPNs aufgeben. Jede Fluggesellschaftsseite hier nennt die veröffentlichten Angaben.
Pausiere iCloud-Fotos und Time Machine und deaktiviere automatische Update-Downloads vor dem Einsteigen. Markiere das Netzwerk in Kilobat als getaktet. Bei aktiviertem automatischem Wechsel lässt Travel nur die von dir gewählten Apps online. Du kannst unterstützte Uploads bis zu acht Stunden zurückhalten, solange Kilobat geöffnet ist.
Das Erkennen der Anmeldeseite, Live-Datenverkehr pro App und das Markieren getakteter Netzwerke sind kostenlos. Travel, pausierte Aktualisierungsprogramme, Send later und der Verlauf gehören zu Kilobat Pro: einmalig 29 US-Dollar mit sieben Tagen kostenloser Testphase.
brew install seifip/kilobat/kilobat