WLAN-Anbieter · Geostationärer Satellit · Satellit in niedriger Umlaufbahn

Panasonic-Avionics-Bord-WLAN

Panasonic Avionics verkauft Bord-WLAN an mehr als 70 Fluggesellschaften über eine Mischung aus geostationären und niedrig umlaufenden Eutelsat-OneWeb-Satelliten. Das Unternehmen nennt bis zu 195 Mbps pro Flugzeug.

Betreiber
Panasonic Avionics Corporation aus Irvine, Kalifornien. Das Unternehmen liefert seit 1979 Bordunterhaltung und verkauft auch Bordkonnektivität.
Auch bekannt als
Panasonic Wi-Fi, Panasonic-Bord-WLAN
Verbindung
Multi-Orbit: geostationäre Satelliten plus niedrig umlaufende Eutelsat-OneWeb-Satelliten und 5G für den Dienst vom Gate bis zum Gate.
Tempo
Panasonic nennt bis zu 195 Mbps Download und 32 Mbps Upload pro Flugzeug. Flugtests erreichten 2025 bis zu 193 Mbps im Hin- und 36 Mbps im Rückkanal.
Latenz
Laut Panasonic senkt die niedrige Umlaufbahn die Latenz von etwa 700 ms bei geostationären Satelliten auf etwa 100 ms.
Anmeldeseite
Die Anmeldung variiert je nach Fluggesellschaft. Panasonic bietet ein anpassbares Portal an; die angeführten Quellen belegen aber keine einheitliche Adresse.

Geprüft am 1. November 2026.

Funktionsweise

Geostationärer Satellit Satellit in niedriger Umlaufbahn

Panasonic Avionics ist vor allem für Unterhaltung an den Sitzlehnen bekannt und verkauft auch das WLAN in vielen derselben Flugzeuge. Laut Unternehmen haben mehr als 70 Fluggesellschaften seine Bordkonnektivität gewählt.

Das Netzwerk nutzt zwei Satellitenarten. Geostationäre Satelliten stehen laut Panasonic etwa 35.000 km über dem Äquator. Niedrig umlaufende Satelliten fliegen in etwa 1.200 km Höhe, laut Panasonic 35-mal näher.

Die niedrig umlaufenden Satelliten gehören zu Eutelsats OneWeb, das Panasonic Fluggesellschaften im Rahmen einer Vertriebsvereinbarung vom Oktober 2022 anbietet. Im Februar 2026 unterzeichnete Panasonic eine Absichtserklärung mit Shanghai Spacesail, um auch die Aufnahme dieser Konstellation zu prüfen.

Im April 2025 teilte Panasonic mit, dass Flugtests während des Fluges ohne Unterbrechung zwischen niedrig umlaufenden und geostationären Verbindungen gewechselt hätten. Getestet wurde über der Arktis und nahe dem Äquator.

Ein neues, mit Intellian gebautes Terminal für niedrige Umlaufbahnen verbindet sich mit OneWeb. Laut Panasonic beginnen Nachrüstungen Ende 2026; das System kann über Nacht eingebaut werden.

Panasonic kündigte im April 2025 Passpoint-Roaming mit SK Telink an; die Einführung war für ausgewählte Korean-Air-Flugzeuge der Typen 777-300ER und A350-900 vorgesehen. Wo verfügbar, kann die Anmeldung mit SIM- oder App-Zugangsdaten erfolgen; der Fluggast bezahlt seinen Mobilfunkanbieter. Prüfe die Berechtigung bei Fluggesellschaft und Anbieter.

Geschwindigkeiten und Latenz

Laut Panasonic bietet sein Multi-Orbit-Netz bis zu 195 Mbps Download und 32 Mbps Upload pro Flugzeug. Alle an Bord teilen sich dies.

Bei den Flugtests im April 2025 erreichte Panasonic eigenen Angaben zufolge bis zu 193 Mbps im Hin- und 36 Mbps im Rückkanal. Die Tests umfassten 4K-Video und Videoanrufe.

Panasonic beziffert die geostationäre Latenz auf etwa 700 ms und die Latenz in niedriger Umlaufbahn auf etwa 100 ms. Laut Unternehmen bietet das Intellian-Terminal über OneWeb unter 100 ms.

Welche Verbindung du erhältst, hängt vom Flugzeug und seiner Antenne ab. Ein Flug mit ausschließlich geostationärer Verbindung trägt die physikalische Verzögerung eines Signals, das zweimal etwa 36.000 km nach oben und wieder nach unten zurücklegt.

Fluggesellschaften, die es nutzen

Korean AirAsien-PazifikWLAN bei Korean Air →Singapore AirlinesAsien-PazifikWLAN bei Singapore Airlines →Japan AirlinesAsien-PazifikWLAN bei Japan Airlines →

Panasonics Presseseiten nennen wenige Konnektivitätskunden. Fünf Boeing 787-9 von EVA Air erhalten gemäß einer Vereinbarung vom Mai 2024 Panasonic-Konnektivität.

Anmeldung

Die angeführten Panasonic-Unterlagen belegen keine einheitliche Anmeldeseite für jeden Flug. Panasonic bietet Fluggesellschaften ein anpassbares Portal; folge den Anweisungen deiner Fluggesellschaft und prüfe deren Tarife und Preise.

  1. Schalte WLAN ein und verbinde dich mit dem Netzwerk, das die Fluggesellschaft an Bord nennt.

  2. Öffne einen Browser, falls das Portal der Fluggesellschaft nicht von selbst erscheint.

  3. Wähle einen Tarif oder melde dich mit dem Treuekonto der Fluggesellschaft an, falls es kostenlosen oder ermäßigten Zugang bietet.

  4. Wo Fluggesellschaft und Mobilfunkanbieter geeignetes Passpoint-Roaming anbieten, kann sich das Telefon mit SIM- oder App-Zugangsdaten anmelden; du bezahlst deinen Mobilfunkanbieter.

Laut Panasonic können Fluggesellschaften kostenloses oder ermäßigtes WLAN an den Vielfliegerstatus oder die Kabinenklasse binden.

Hintergrund

Im August 2025 startete Panasonic ein cloudbasiertes WLAN-Portal, das Fluggesellschaften selbst mit ihrer Marke versehen. Es funktioniert in gemischten Flotten mit mehr als einem Konnektivitätsanbieter.

Laut Panasonic Avionics nutzen über 200 Fluggesellschaften seine Produkte in den Bereichen Unterhaltung, Konnektivität und digitale Dienste.

An Bord mit Kilobat

Kilobat ist eine Mac-Menüleisten-App, die zeigt, was jede App sendet, und zurückhält, was warten kann. Im Flugzeug:

  • Die Anmeldeseite. Wenn sie sich nicht selbst öffnet, zeigt die Menüleiste This Wi-Fi wants you to sign in mit Open sign-in page. Schalte dein VPN nach der Anmeldung ein.
  • Als getaktet markieren. macOS behandelt Flugzeug-WLAN als unbegrenzt. Markiere es im WLAN-Menü von Kilobat oder mit kilobat networks cost metered als Metered, dann überspringt Kilobat seine eigenen Geschwindigkeitstests. Bei aktiviertem automatischem Wechsel schaltet es auf Travel um.
  • Updates warten. Mit Pro, aktivierter Pause für Aktualisierungsprogramme und eingeschaltetem Netzwerkfilter warten macOS-Softwareupdate, App-Store-Downloads, Google Updater und Microsoft AutoUpdate auf ein ungetaktetes Netzwerk. Die Apps funktionieren weiter.
  • Sieh, was die Verbindung nutzt. Upload und Download jeder App live in der Menüleiste, damit ein reiner Messaging-Tarif nicht für eine vergessene Synchronisierung verbraucht wird.
  • Send later. Ein großer Upload, etwa die Synchronisierung eines Dropbox-Ordners, erscheint als Zeile mit seiner Geschwindigkeit. Mit Pro kann Send later ihn bis zu acht Stunden zurückhalten, bis du wieder in einem ungetakteten WLAN bist, solange Kilobat geöffnet ist.
  • Erkenne, was langsam ist. Rechne bei einer geostationären Verbindung mit Pings von 600 ms oder mehr. Das liegt an der Entfernung zum Satelliten, nicht an deinem Mac. Health zeigt Latenz und Verlust und mit Pro deren Verlauf während des Fluges. Wenn Slack oder Zoom nicht lädt, liest Is it them or me? die Statusseite des Dienstes.

Mehr unter was du vor dem Einsteigen tun kannst.

Für Mac laden ↓
brew install seifip/kilobat/kilobat

Fragen

Nutzt Panasonic-Bord-WLAN Starlink?

Panasonic nennt für seinen Dienst in niedriger Umlaufbahn Eutelsat OneWeb neben geostationären Satelliten. Prüfe für einen bestimmten Flug die Ausstattung und den Anbieter deiner Fluggesellschaft.

Warum fühlt sich Panasonic-WLAN auf manchen Flügen schneller an als auf anderen?

Panasonic beschreibt etwa 100 ms bei Verbindungen in niedriger Umlaufbahn und etwa 700 ms bei geostationären Verbindungen. Die tatsächliche Latenz variiert nach Flugzeug, Strecke und Netzwerk.

Quellen

Geprüft am 1. November 2026.