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- Intelsat (Wi-Fi Onboard): Les conditions du Wi-Fi gratuit d’Air Canada renvoient aux conditions Wi-Fi Onboard d’Intelsat. La compagnie ne précise pas ici l’équipement de chaque vol.
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Le guide du Wi-Fi à bord
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Recherchez parmi 24 guides de compagnies aériennes et 7 fournisseurs. Un fournisseur peut utiliser plusieurs technologies ; le service peut varier selon l’avion et l’itinéraire.
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BA Starlink a débuté sur les Boeing 787-8 en mars 2026. Un déploiement plus large est prévu sur les flottes long et court-courriers.BAWi-Fi sur la plupart des autres avions. British Airways ne précise pas qui l’exploite.Vérifié le
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panasonic.aero.Vérifié le
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Satellite géostationnaire
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Satellite géostationnaire · Satellite en orbite basse
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Satellite géostationnaire · Satellite en orbite basse
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Satellite en orbite basse
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Tours sol-air · Satellite en orbite basse · Satellite géostationnaire
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Satellite géostationnaire
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Satellite géostationnaire · Tours sol-air
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Des compagnies aériennes
Annonces publiées, examinées aux dates indiquées. La disponibilité peut changer.
Delta a annoncé le Wi-Fi gratuit pour les membres SkyMiles sur ses lignes Asie-Pacifique. La compagnie prévoyait d’équiper les jets régionaux et Boeing 717 restants d’ici début 2027.
Voir le guide de la compagnie →United a indiqué que Starlink était disponible sur environ la moitié de ses vols, y compris régionaux. Son programme d’installation se poursuit.
Voir le guide de la compagnie →KLM a choisi Starlink pour un déploiement intercontinental progressif à partir de mi-2027. Cette annonce ne signifie pas que Starlink est déjà disponible sur ces appareils.
Voir le guide de la compagnie →Korean Air a indiqué que le service Starlink gratuit commencerait le 15 septembre sur certains vols, d’abord avec quatre appareils équipés. L’annonce de septembre décrivait un déploiement progressif sur la flotte.
Voir le guide de la compagnie →Qatar Airways a indiqué que la modernisation de ses Boeing 787-8 était terminée et que son premier 787-9 équipé était entré en service. La compagnie prévoyait toujours d’achever le reste du déploiement sur les 787 fin 2026.
Voir le guide de la compagnie →Le premier A320neo équipé de Lufthansa a relié Francfort à Rome. La compagnie prévoyait d’équiper d’autres appareils de la famille A320 en 2026.
Voir le guide de la compagnie →American a annoncé son intention de commencer à installer Starlink sur plus de 500 monocouloirs au premier trimestre 2027. Il s’agit d’un projet d’installation futur.
Voir le guide de la compagnie →Delta et Amazon ont annoncé un accord pour la connectivité Leo, avec une installation initiale prévue sur 500 appareils à partir de 2028. L’annonce ne décrit pas de vols Delta actuellement équipés de Leo.
Voir le guide de la compagnie →British Airways a indiqué qu’un Boeing 787-8 équipé de Starlink avait effectué son premier vol vers Houston. La compagnie prévoyait un déploiement plus large et progressif, hors BA Cityflyer.
Voir le guide de la compagnie →Crédits des logos : selfh.st/icons (CC BY 4.0) ; 京市 (CC BY-SA 3.0).
Une antenne sur l’avion communique avec des antennes au sol ou des satellites. Les passagers partagent la connexion de l’appareil, et la page de connexion de la compagnie détermine qui y accède. Trois types de liaison sont utilisés, souvent plusieurs au sein d’une même flotte.
Les antennes au sol pointent vers l’avion, comme un réseau mobile tourné vers le ciel. La distance est courte, donc le délai faible, mais cela ne fonctionne qu’au-dessus des terres équipées d’antennes. En Europe, l’European Aviation Network associe des antennes LTE à un satellite.
Un satellite situé à environ 36 000 km au-dessus de l’équateur relaie le trafic de l’avion vers une station au sol. Une requête et sa réponse montent et redescendent deux fois : l’UIT estime donc le délai de propagation aller-retour à environ 500 ms. D’autres délais réseau s’y ajoutent. Les services aériens de Viasat, SES (Intelsat), Panasonic et Anuvu utilisent des liaisons géostationnaires sur certains avions.
De nombreux satellites à des centaines ou milliers de kilomètres d’altitude, chacun passant au-dessus de nous en quelques minutes. La distance plus courte peut réduire le délai de propagation. Starlink est l’un des systèmes installés par les compagnies ; SpaceX indique 44 ms sur United.
Les tests de débit en avion semblent souvent bons, puis les pages se bloquent et les appels se figent. Voici ce que vous remarquez, les causes habituelles et ce que Kilobat peut faire.
La page de connexion de la compagnie bloque les connexions jusqu’à votre identification ou votre paiement. Un VPN, Relais privé iCloud ou votre propre DNS peut empêcher son ouverture.
La barre des menus indique Ce Wi-Fi demande une connexion, avec Ouvrir la page de connexion. Réactivez le VPN une fois connecté. Gratuit
Avec un satellite géostationnaire, chaque requête monte à environ 36 000 km puis redescend, deux fois. L’UIT estime le délai de propagation aller-retour à environ 500 ms ; d’autres délais réseau s’y ajoutent.
État affiche la latence et la perte en temps réel, pour ne pas confondre le problème de liaison avec un problème du Mac. Gratuit
Tous les passagers partagent une antenne et la compagnie régule le trafic. Beaucoup limitent ou bloquent le streaming, les appels vidéo et les gros téléchargements.
Envoi et réception en direct pour chaque app dans la barre des menus, pour voir laquelle utilise votre part. Gratuit
Les forfaits messagerie ne laissent passer que certaines apps de chat. Photos iCloud, les sauvegardes et les programmes de mise à jour continuent d’essayer, sans succès.
Marquez le réseau comme limité. Si le changement automatique et la mise en pause des programmes de mise à jour sont activés, Voyage limite les apps et les mises à jour attendent un Wi-Fi illimité. Le filtre réseau doit être actif. Pro
Les liaisons en avion sont plus lentes en envoi qu’en réception, et les apps de synchronisation n’indiquent pas la quantité restante.
Le menu affiche la vitesse de l’envoi et la quantité envoyée. Envoyer plus tard le met en attente jusqu’à un Wi-Fi illimité, pendant huit heures maximum tant que Kilobat est ouvert. Pro
Parfois, le service lui-même est en panne, où que vous soyez.
Eux ou moi ? lit la page d’état du service et vous informe. Gratuit
De nombreux réseaux aériens affichent une page de connexion. Vous pouvez y accéder à votre programme de fidélité, acheter un forfait ou choisir une offre de messagerie gratuite. Les règles affichées varient selon la compagnie.
Le meilleur moment pour synchroniser est au sol. Laissez les grosses tâches se terminer chez vous ou à l’aéroport, puis mettez en pause ce qui redémarrerait dans l’avion. Voici les réglages propres à macOS.
Dans Photos, choisissez Photothèque dans la barre latérale, cliquez sur Toutes les photos, faites défiler vers le bas et cliquez sur Pause. Cela suspend les envois pendant un jour lorsque votre photothèque le permet.
Si une sauvegarde Time Machine démarre, cliquez sur Time Machine dans la barre des menus et choisissez Ignorer cette sauvegarde. Les apps de sauvegarde cloud disposent de leur propre fonction de pause.
Dans Réglages Système › Général › Mise à jour de logiciels, cliquez sur le bouton d’information à côté de Mises à jour automatiques et désactivez Télécharger les nouvelles mises à jour lorsqu’elles sont disponibles pour le voyage.
Après avoir rejoint le Wi-Fi de l’avion, ouvrez Réglages Système › Wi-Fi › Détails et activez Mode Faibles données. Chaque app décide de le respecter ou non.
Films, listes de lecture, cartes et documents se chargent mieux au sol. Les connexions en avion sont partagées et beaucoup bloquent le streaming.
Laissez ensuite Kilobat détecter ce que vous avez manqué. Marquez le réseau de l’avion comme limité après l’avoir rejoint. Avec les réglages appropriés, Voyage et la mise en pause des mises à jour peuvent réduire le trafic en arrière-plan. Utilisez Envoyer plus tard pour mettre un envoi compatible en attente pendant huit heures maximum tant que Kilobat est ouvert. En savoir plus sur l’économie de données sur un réseau limité.
Ce que fait Kilobat de la porte d’embarquement à l’hôtel.
La barre des menus affiche l’envoi et la réception de chaque app en direct. Photos envoie encore des données ? Laissez-le terminer sur le Wi-Fi de l’aéroport ou mettez-le en pause.
GratuitVotre VPN a empêché l’ouverture de la page de la compagnie. Kilobat indique Ce Wi-Fi demande une connexion et ouvre la page en un clic.
GratuitUn clic dans le menu Wi-Fi de Kilobat. Si le changement automatique est activé, Kilobat passe à Voyage et seules les apps choisies accèdent à Internet. Les programmes de mise à jour sont mis en attente lorsque ce réglage et le filtre réseau sont activés.
ProUne ligne indique sa vitesse et la quantité envoyée. Envoyer plus tard peut le mettre en attente jusqu’à un Wi-Fi illimité, pendant huit heures maximum tant que Kilobat est ouvert.
ProSi la mise en attente est encore active, l’envoi reprend sur le Wi-Fi illimité. Kilobat peut vous informer de sa reprise. Votre profil précédent revient.
ProDans le terminal
Tout ce qui précède fonctionne aussi depuis la CLI Kilobat : un script ou un agent IA peut ainsi préparer le Mac avant un vol.
La mise en attente des envois et des programmes de mise à jour fait partie de Pro. La CLI elle-même est gratuite.
# traiter le Wi-Fi de l’avion comme une connexion limitée
$ kilobat networks cost metered
# ouvrir la page de connexion
$ kilobat portal open
# suspendre l’envoi Dropbox jusqu’à une connexion Wi-Fi illimitée
$ kilobat uploads hold Dropbox --until unmetered
# quels programmes de mise à jour attendent
$ kilobat updatersPro coûte $29 en une fois pour deux Mac, avec 7 jours d’essai gratuit et un remboursement sous 14 jours. Gratuit pour les étudiants.
Les passagers partagent la connexion de l’avion et les conditions ainsi que la demande influent sur le débit. Un satellite géostationnaire est à environ 36 000 km d’altitude. L’UIT estime le délai de propagation aller-retour à environ 500 ms, avant les autres délais réseau. Les systèmes en orbite basse peuvent réduire le délai de propagation ; la latence réelle varie.
Un VPN, Relais privé iCloud ou votre propre DNS peut empêcher le réseau de vous diriger vers sa page. Ouvrez http://captive.apple.com dans Safari ou cliquez sur Ouvrir la page de connexion dans Kilobat. Activez le VPN après vous être connecté. En savoir plus sur la page de connexion Wi-Fi.
Souvent oui, après vous être connecté, mais les compagnies publient rarement une règle et une forte latence peut faire échouer certains VPN. Chaque page de compagnie indique ce que celle-ci publie.
Mettez Photos iCloud et Time Machine en pause et désactivez le téléchargement automatique des mises à jour avant l’embarquement. Avec Kilobat, marquez le réseau comme limité. Si le changement automatique est activé, Voyage ne laisse en ligne que les apps choisies. Vous pouvez mettre les envois compatibles en attente pendant huit heures maximum tant que Kilobat est ouvert.
La détection de la page de connexion, le trafic en direct par app et le marquage des réseaux limités sont gratuits. Voyage, la mise en pause des programmes de mise à jour, Envoyer plus tard et l’historique font partie de Kilobat Pro, à 29 $ en paiement unique avec un essai gratuit de 7 jours.
brew install seifip/kilobat/kilobat