Fournisseur Wi-Fi · Antennes air-sol · Satellite en orbite basse · Satellite géostationnaire

Wi-Fi Gogo Business Aviation

Gogo dessert les avions d’affaires et autres avions non commerciaux par des réseaux air-sol, satellite en orbite basse et satellite géostationnaire. La société indique que Galileo FDX fournit environ 195 Mbps.

Exploité par
Gogo Inc., société cotée spécialisée dans l’aviation d’affaires depuis la vente de son activité aérienne à Intelsat en décembre 2020. Elle a finalisé l’acquisition de Satcom Direct en décembre 2024.
Aussi appelé
Gogo, Gogo Galileo, Gogo 5G, Gogo AVANCE, Satcom Direct, Plane Simple
Liaison
Antennes air-sol en Amérique du Nord (dont Gogo 5G à partir de 2026), Gogo Galileo sur les satellites Eutelsat OneWeb en orbite basse et Plane Simple sur des satellites géostationnaires.
Débit
Gogo indique que Galileo HDX fournit 60 Mbps en réception et 11 Mbps en envoi, et FDX 195 Mbps en réception et 32 Mbps en envoi. Gogo 5G a dépassé 80 Mbps en réception lors des essais en vol.
Latence
Les pages produit Gogo citées décrivent Galileo et la liaison air-sol comme à faible latence, sans donner de chiffre. Un trajet par satellite géostationnaire peut ajouter environ 500 ms de délai de propagation aller-retour.
Page de connexion
Varie selon l’avion et l’exploitant. Certains systèmes Gogo affichent une page de connexion ou un portail personnalisé.

Vérifié le 1er novembre 2026.

Fonctionnement

Antennes air-sol Satellite en orbite basse Satellite géostationnaire

Gogo vend du Wi-Fi pour les jets d’affaires, pas pour les avions de ligne. Elle a vendu son activité aérienne commerciale à Intelsat en décembre 2020 et conservé l’aviation d’affaires. Elle indique que plus de 6 000 avions lui font confiance.

Son réseau le plus ancien est air-sol, ou ATG. L’avion communique avec des antennes au sol, comme un téléphone avec une antenne mobile. Gogo indique qu’ATG couvre l’ensemble des États-Unis et certaines parties du Canada et de l’Alaska.

Gogo 5G est la génération suivante de ce réseau terrestre. Gogo indiquait en décembre 2025 que les essais en vol étaient terminés, avec un déploiement à partir de janvier 2026. Il couvre les États-Unis contigus et le sud du Canada.

Gogo Galileo utilise les satellites Eutelsat OneWeb en orbite basse et, selon Gogo, offre une couverture mondiale. Il existe en deux tailles, HDX et le plus grand FDX. Les deux utilisent une antenne plate à commande électronique d’environ 2 pouces de hauteur.

Plane Simple utilise des satellites géostationnaires avec une petite antenne de queue en bande Ka ou Ku. Gogo cite SES FlexExec et Viasat Jet ConneX comme réseaux sous-jacents.

Gogo a acheté Satcom Direct en décembre 2024 pour 375 millions de dollars en espèces et cinq millions d’actions. Sa gamme comprend désormais des outils Satcom Direct comme SD Pro et la liaison de données FlightDeck Freedom.

Débits et latence

La fiche Galileo de Gogo indique 60 Mbps en réception et 11 Mbps en envoi pour HDX, et 195 Mbps en réception et 32 Mbps en envoi pour FDX. Toutes les personnes à bord partagent cette connexion.

Gogo indique que les essais en vol de son réseau 5G ont dépassé 80 Mbps en téléchargement et 20 Mbps en envoi. La page produit ATG actuelle citée ne donne pas de débit pour les anciens systèmes.

Les pages produit Gogo citées décrivent Galileo et ATG comme à faible latence sans donner de chiffre. Les satellites Galileo et les tours au sol sont tous deux bien plus proches que les satellites géostationnaires.

Plane Simple se connecte à des satellites géostationnaires à environ 36 000 km au-dessus de l’équateur. L’UIT estime le délai de propagation aller-retour d’un satellite géostationnaire à environ 500 ms. D’autres délais réseau s’y ajoutent.

Compagnies utilisatrices

Gogo dessert l’aviation d’affaires, pas les compagnies régulières. Ses clients sont les propriétaires, services de vol, exploitants de vols à la demande et de flottes, ainsi que les administrations.

Connexion

L’exploitant de l’avion configure le réseau de cabine et l’accès. Gogo propose aussi des portails personnalisés pour certains services.

  1. Demandez à l’équipage quand le service sera disponible. La disponibilité dépend de l’avion et de l’équipement.

  2. Activez le Wi-Fi et rejoignez le réseau de l’avion. Demandez son nom à l’équipage si vous ne le voyez pas.

  3. Demandez le mot de passe à l’équipage s’il est demandé. Une page de connexion peut aussi apparaître.

La FAQ Gogo indique 3 000 pieds au-dessus du sol pour AVANCE et 10 000 pieds pour l’ATG classique. Son guide AVANCE précise que la disponibilité varie et que certains systèmes peuvent se connecter au sol. Gogo conseille de limiter les appareils connectés et de mettre la synchronisation cloud en pause. Assistance clients américaine : +1 888 286 9876.

Contexte

Gogo a finalisé la vente de son activité Commercial Aviation à une filiale d’Intelsat le 1er décembre 2020 pour 400 millions de dollars en espèces. Cette activité fait désormais partie de SES.

À la clôture de l’acquisition de Satcom Direct, Gogo indiquait que 7 016 avions d’affaires volaient avec ses systèmes ATG au 30 septembre 2024.

À bord avec Kilobat

Kilobat est une app de barre des menus Mac qui affiche les envois de chaque app et retient ce qui peut attendre. En avion :

  • La page de connexion. Lorsqu’elle ne s’ouvre pas automatiquement, la barre des menus indique Ce Wi-Fi demande une connexion, avec Ouvrir la page de connexion. Activez votre VPN après vous être connecté.
  • Marquez le réseau comme limité. macOS traite le Wi-Fi de l’avion comme illimité. Marquez-le Limité dans le menu Wi-Fi de Kilobat ou avec kilobat networks cost metered : Kilobat ignore alors ses propres tests de débit. Si le changement automatique est activé, il passe à Voyage.
  • Les mises à jour attendent. Avec Pro, la pause des programmes de mise à jour activée et le filtre réseau actif, Mise à jour de logiciels macOS, les téléchargements App Store, Google Updater et Microsoft AutoUpdate attendent un réseau illimité. Les apps continuent de fonctionner.
  • Voyez ce qui l’utilise. L’envoi et la réception de chaque app en direct dans la barre des menus, pour qu’un forfait messagerie ne soit pas consommé par une synchronisation oubliée.
  • Envoyer plus tard. Un gros envoi, comme la synchronisation d’un dossier Dropbox, apparaît sur une ligne avec sa vitesse. Avec Pro, Envoyer plus tard peut le mettre en attente jusqu’au retour sur un Wi-Fi illimité, pendant huit heures maximum tant que Kilobat est ouvert.
  • Comprendre la lenteur. Attendez-vous à des pings de 600 ms ou plus sur une liaison géostationnaire. Cela tient à la distance du satellite, pas à votre Mac. État affiche la latence et la perte et, avec Pro, leur historique pendant le vol. Lorsque Slack ou Zoom ne se charge pas, Eux ou moi ? lit la page d’état du service.

Plus d’informations dans que faire avant l’embarquement.

Télécharger pour Mac ↓
brew install seifip/kilobat/kilobat

Questions

Gogo fournit-il encore le Wi-Fi des compagnies aériennes ?

Non. Gogo a vendu son activité aérienne à Intelsat en 2020, et SES a acheté Intelsat en 2025. Gogo se concentre désormais sur l’aviation d’affaires et dessert aussi les administrations.

Le Wi-Fi Gogo fonctionne-t-il hors des États-Unis ?

Gogo décrit une couverture ATG dans les États-Unis contigus et certaines parties du Canada et de l’Alaska. L’entreprise présente Galileo et Plane Simple comme des services satellitaires mondiaux ; vérifiez la couverture et l’équipement pour votre trajet.

Sources

Vérifié le 1 novembre 2026.