Wi-Fiプロバイダー · 静止衛星 · 低軌道衛星

SES（Intelsat）の機内Wi-Fi

SESは現在、かつてIntelsat、それ以前はGogo Commercial Aviationとして販売されていた機内Wi-Fiを運営しています。SESによると、新しいアンテナは静止衛星と低軌道衛星を切り替え、最大275 Mbpsを提供します。

運営
ルクセンブルクのSES S.A.。SESは2025年7月17日にIntelsatの買収を完了しました。Intelsatは2020年12月にGogoの商用航空事業を買収していました。
別名
Intelsat、Gogo Commercial Aviation、Gogo 2Ku、2Ku、SES Open Orbits
接続
静止衛星に加え、低軌道衛星も利用するマルチオービット電子走査アンテナ。SES Open OrbitsはKaバンドのパートナーを追加します。
速度
SESによると、マルチオービットアンテナでは1機あたり最大275 Mbpsです。静止衛星のみを利用する機体の数値は公表していません。
遅延
引用した SES の航空向け資料は低遅延と説明していますが、数値は示していません。静止衛星を経由すると、往復の伝搬遅延が約 500 ms 増える場合があります。
サインインページ
サインイン方法は航空会社によって異なります。機内の案内に従ってください。

2026年11月1日に確認。

仕組み

静止衛星低軌道衛星

SESは航空会社とビジネスジェット向けに機内Wi-Fiを運営しています。この事業はSESが2025年7月に買収したIntelsatから引き継いだものです。Intelsatは2020年12月にGogoの商用航空事業を買収していました。

基本となるのは、赤道上空約36,000 kmの静止軌道上にあるSESのKuバンドおよびKaバンド衛星群です。機体上部のアンテナが衛星に接続し、衛星が通信を地上局とインターネットへ中継します。SESによると、静止衛星は利用が集中する地域に大容量の接続を提供します。

新しいシステムは可動部のない電子走査アンテナ（ESA）です。SESによると、低軌道衛星と静止衛星の両方に対応する初の商用アンテナです。高さは3インチ未満です。

このアンテナを使う機体は、低遅延のために低軌道衛星を、混雑地域で容量を増やすために静止衛星を利用します。SESによると、この組み合わせで両極間をカバーし、ESAは500機以上で稼働しています。

SES Open Orbitsは、複数の事業者の中軌道および静止軌道衛星を使う別のKaバンドネットワークです。SESによると、衛星間で通信を振り分け、乗客の接続を維持します。Turkish Airlinesは新しいA350機材にこれを選びました。

AirbusはHBCplusプログラムを通じて新造機にSESのアンテナを提供しています。Boeingは737、777、787向けに2026年からの引き渡しで提供し、EmbraerもE2向けに提供しています。

速度と遅延

SESによると、ESAアンテナは機体に最大275 Mbpsの速度を提供します。乗客は機体のリンクを共有します。実際の速度はネットワークの状態と需要によって異なります。

引用した SES の航空向け資料は低遅延と説明していますが、数値は示していません。実際の遅延は接続や状況によって異なります。

アンテナが静止衛星にしか接続しない機体では、物理的な下限があります。信号は往復の間に約36,000 km上空への上り下りを2回通ります。ITUは他のネットワーク遅延を除く伝搬遅延を約500 msと推定しています。

採用航空会社

American Airlines米国American AirlinesのWi-Fi →Air CanadaカナダAir CanadaのWi-Fi →日本航空アジア太平洋日本航空のWi-Fi →Turkish AirlinesヨーロッパTurkish AirlinesのWi-Fi →

SESはJAL、Avianca、Skymark、Royal Brunei Airlines、LATAM Airlines、Viva、Thai Airways、Air Astana、Uzbekistan Airwaysを挙げています。Turkish AirlinesはNeo Space Groupが提供するSES Open Orbitsを新しいA350向けに選びました。

サインイン

引用した SES の航空向け資料には、乗客共通のポータルやサインイン手順は記載されていません。航空会社が機内または Wi-Fi のページで案内するネットワーク名とサインインページを使ってください。

Americanによると、AAdvantage会員向けの無料Wi-FiはViasatとIntelsatの搭載機で利用できるため、American独自のページからサインインします。

背景

Gogoは商用航空事業をIntelsatの子会社に現金4億ドルで売却し、2020年12月1日に売却を完了しました。Gogoはビジネス航空部門を残しました。

SESは2025年7月17日にIntelsatの買収を完了しました。SESの航空関連ページには、旧Intelsat製品がSESの名前で掲載されています。

SESは2025年の決算で、16社の航空会社が1,000機以上向けに同社のマルチオービットシステムを選択したと発表しました。American Airlines、Air Canada、Avianca、JAL、Skymark、Royal Bruneiの名前を挙げています。

2026年4月、JALは長距離路線用A350-900と787-9の41機にSESのマルチオービットアンテナを選びました。SESによると、2013年からJALと協力しています。

機内でKilobatを使う

Kilobatは各アプリが送信する通信を表示し、待てる通信を保留するMacのメニューバーアプリです。機内では：

  • サインインページ。ページが自動で開かない場合、メニューバーにこのWi-Fiはサインインを求めていますと表示され、サインインページを開くを選べます。VPNはサインイン後にオンにしてください。
  • 従量制に設定。macOSは機内Wi-Fiを無制限として扱います。KilobatのWi-Fiメニューまたはkilobat networks cost meteredで従量制に設定すると、Kilobat自身の速度テストをスキップします。自動切り替えが有効な場合は旅行に切り替わります。
  • アップデートを待機。Proでアップデーターの一時停止を有効にし、ネットワークフィルターをオンにすると、macOSソフトウェアアップデート、App Storeのダウンロード、Google Updater、Microsoft AutoUpdateは非従量制ネットワークを待ちます。アプリは引き続き使えます。
  • 何が使っているか確認。各アプリのアップロードとダウンロードをメニューバーでリアルタイムに表示するため、忘れていた同期でメッセージ専用プランを消費せずに済みます。
  • 後で送信。Dropboxのフォルダ同期のような大きなアップロードは速度付きの行として表示されます。Proの後で送信は、Kilobatを開いている間、非従量制Wi-Fiに戻るまで最大8時間保留できます。
  • 何が遅いか把握。静止衛星リンクでは600 ms以上のpingが予想されます。これはMacではなく衛星までの距離によるものです。ヘルスでは遅延と損失を表示し、Proでは飛行中の履歴も表示します。SlackやZoomが読み込まれない場合、相手側か自分側か？でサービスのステータスページを確認できます。

詳しくは搭乗前にすることをご覧ください。

Mac版をダウンロード ↓
brew install seifip/kilobat/kilobat

よくある質問

Intelsatの機内Wi-FiはGogoと同じですか？

もともとはGogoの商用航空事業で、Intelsatが2020年に買収しました。SESが2025年にIntelsatを買収したため、現在このサービスはSESのものです。残ったGogoはビジネスジェット向けにサービスを提供しています。

SESの機内Wi-Fiの速度はどれくらいですか？

SESによると、マルチオービットアンテナでは1機あたり最大275 Mbpsです。すべての乗客で共有します。静止衛星のみを利用する機体の数値は公表していません。

出典

2026年11月1日に確認。