Wi-Fi事業者 · 低軌道衛星

Starlink機内Wi-Fi

Starlinkは航空機を静止衛星ではなくSpaceXの低軌道衛星に接続します。SpaceXのUnitedに関する事例では最大250 Mbps、遅延44 msを挙げています。

運営
低軌道のStarlink衛星ネットワークを構築・運用し、Starlink Aviationとして航空会社に販売するSpace Exploration Technologies Corp.（SpaceX）。
別名
Starlink Aviation、SpaceX Starlink、Starlink Wi-Fi
接続
航空機の屋根にあるアンテナから接続するSpaceXの低軌道Starlink衛星。
速度
SpaceXのUnitedに関する事例では最大250 Mbps。Alaska Airlinesは最大500 Mbps、British AirwaysはOoklaデータに基づき500 Mbps超を挙げています。
遅延
SpaceXのUnitedに関する事例では44 ms。Alaska Airlinesは99 ms未満としています。
サインインページ
Starlinkは公表していません。各航空会社が独自のサインインを運営し、多くの場合ロイヤルティアカウントでログインします。

2026年11月1日に確認。

仕組み

低軌道衛星

StarlinkはSpaceXの衛星インターネットネットワークです。衛星は、旧式の機内Wi-Fiの多くを支える静止衛星よりはるかに地上に近い低軌道を飛行します。

航空機の屋根にあるアンテナが上空のStarlink衛星に接続します。衛星は移動するため、飛行中にアンテナは次々と接続先を切り替えます。航空機は機内Wi-Fiで乗客に接続を共有します。

SpaceXによると、Starlinkは携帯電話基地局や旧システムが届かなかった海洋や極地をカバーします。Unitedのサービスはゲートからゲートまで利用できると説明しています。

SpaceXによるとUnited機へのStarlink設置は平均約8時間で、非Starlink機器のおよそ10倍速いとしています。

United、Hawaiian、Southwest、British Airways、Lufthansa Group、SASはStarlink Wi-Fiを無料としていますが、多くの場合ロイヤルティログインが必要です。サインインページを運営し、ルールを定めるのはSpaceXではなく航空会社です。

速度と遅延

SpaceXのUnitedに関する事例では最大250 Mbps、遅延44 ms。Alaska Airlinesは最大500 Mbps、遅延99 ms未満としています。

British Airwaysは2025年6月のOokla Speedtest Intelligenceデータに基づき下り500 Mbps超を挙げています。Southwestは2025年初頭のOoklaデータを引用して「空で最速のWiFi」と説明しています。

衛星は高度約36,000 kmの静止衛星よりはるかに低く周回します。経路が短いと伝搬遅延を減らせる場合があります。実際の遅延とアプリの性能は路線、対応範囲、ネットワーク負荷により異なります。

乗客は航空機の接続を共有します。実際の速度はネットワーク状態と需要によって異なります。

採用航空会社

United Airlines米国United AirlinesのWi-Fi →Hawaiian Airlines米国Hawaiian AirlinesのWi-Fi →Alaska Airlines米国Alaska AirlinesのWi-Fi →Southwest Airlines米国Southwest AirlinesのWi-Fi →British AirwaysヨーロッパBritish AirwaysのWi-Fi →LufthansaヨーロッパLufthansaのWi-Fi →Air FranceヨーロッパAir FranceのWi-Fi →Qatar Airways中東Qatar AirwaysのWi-Fi →

United AirlinesとSASも使用しています。どちらもロイヤルティログインでStarlink Wi-Fiを無料で利用できるとしています。

サインイン

Starlinkは乗客向けポータルを運営していません。航空会社自身のWi-Fiページとサインインが無料アクセスの対象を決めます。

  1. Wi-Fiをオンにし、航空会社のネットワークに接続します。

  2. 航空会社のページが自動表示されない場合はブラウザを開きます。

  3. UnitedのMileagePlus、LufthansaのMiles & Moreなど、航空会社が求める場合はロイヤルティアカウントでログインします。

SpaceXはUnitedのサービスをゲートからゲートまでと説明し、Hawaiianは搭乗後すぐ接続できるとしています。ストリーミングとデバイスのルールは航空会社が決めます。

背景

2024年9月までにHawaiian Airlinesは24機のA330を含むすべてのAirbus便でStarlinkを無料提供していました。787-9には追加し、717には追加しない計画でした。

Unitedは2024年8月にSpaceXと契約しました。2026年10月には1日あたりの便の約47%でStarlinkを提供し、2027年末までに全機材への導入予定と発表しました。

British Airways初のStarlink便は2026年3月、ヒューストン行きの787-8でした。BA Cityflyerを除くすべての機材に2年以内に導入し、全客室で無料提供する見込みです。

Lufthansa Group初のStarlink便は2026年8月19日のフランクフルト発ローマ行きLH234でした。2029年までに約850機への導入を計画し、Miles & MoreまたはTravel IDで無料です。

SASは2026年9月にA320neo全81機への搭載を完了しました。EuroBonus会員はSASと3の提携により無料で利用できます。

Southwestは初のStarlink搭載機を2026年夏、2026年末までに300機超と計画していました。Alaska Airlinesは2026～2027年に全機材への導入を計画しています。

機内でKilobatを使う

Kilobatは各アプリが送信する通信を表示し、待てる通信を保留するMacのメニューバーアプリです。機内では：

  • サインインページ。ページが自動で開かない場合、メニューバーにこのWi-Fiはサインインを求めていますと表示され、サインインページを開くを選べます。VPNはサインイン後にオンにしてください。
  • 従量制に設定。macOSは機内Wi-Fiを無制限として扱います。KilobatのWi-Fiメニューまたはkilobat networks cost meteredで従量制に設定すると、Kilobat自身の速度テストをスキップします。自動切り替えが有効な場合は旅行に切り替わります。
  • アップデートを待機。Proでアップデーターの一時停止を有効にし、ネットワークフィルターをオンにすると、macOSソフトウェアアップデート、App Storeのダウンロード、Google Updater、Microsoft AutoUpdateは非従量制ネットワークを待ちます。アプリは引き続き使えます。
  • 何が使っているか確認。各アプリのアップロードとダウンロードをメニューバーでリアルタイムに表示するため、忘れていた同期でメッセージ専用プランを消費せずに済みます。
  • 後で送信。Dropboxのフォルダ同期のような大きなアップロードは速度付きの行として表示されます。Proの後で送信は、Kilobatを開いている間、非従量制Wi-Fiに戻るまで最大8時間保留できます。
  • 何が遅いかを把握。「状態」には遅延とロスが表示され、Proでは飛行中の履歴も確認できます。これらの測定値は遅い接続の調査に役立ちます。SlackやZoomが読み込まれないときは、相手側か自分側か？がサービスのステータスページを読み取ります。

詳しくは搭乗前にすることをご覧ください。

Mac版をダウンロード ↓
brew install seifip/kilobat/kilobat

よくある質問

機内のStarlink Wi-Fiは無料ですか？

航空会社の判断によります。United、Hawaiian、British Airways、Lufthansa Group、SASはいずれも無料としていますが、ロイヤルティログインが必要な場合があります。

Starlinkは旧式の機内Wi-Fiよりなぜ速いのですか？

衛星が高度約36,000 kmの静止衛星よりはるかに低く周回しているためです。SpaceXのUnitedに関する数値は最大250 Mbps、遅延44 msです。

出典

2026年11月1日に確認。