Wi-Fi 服務提供商 · 地球靜止軌道衛星

Viasat 機上 Wi-Fi

Viasat 透過地球靜止軌道衛星提供 Ka 頻段機上 Wi-Fi；自 2023 年收購 Inmarsat 後，也營運 Global Xpress。Viasat 表示服務超過 60 家航空公司。

營運商
位於加州卡爾斯巴德的 Viasat, Inc.。它於 2023 年 5 月完成收購 Inmarsat，因此 Inmarsat 的航空業務現為 Viasat 一部分。
又稱
Inmarsat、Global Xpress、GX Aviation、Viasat AMARA、ViaSat-3
連線
Ka 頻段地球靜止軌道衛星：ViaSat-1、ViaSat-2、ViaSat-3 和 Inmarsat 的 Global Xpress（GX）。Viasat AMARA 增加合作夥伴及規劃中的低軌道容量。
速度
Viasat 未公布航空 Wi-Fi 的每架飛機速度。Viasat 表示 ViaSat-3 F2 和 F3 各有超過 1 Tbps 容量，由其客戶共用。
延遲
未公布。地球靜止軌道衛星傳輸可能增加約 500 ms 的往返傳播延遲。
登入頁面
入口網站和登入方式因航空公司而異。Viasat 為航空公司提供品牌入口網站設計及支援。

已於 2026 年 11 月 1 日查核。

運作方式

地球靜止軌道衛星

飛機頂部的 Ka 頻段天線連接赤道上方約 36,000 km 地球靜止軌道上的 Viasat 衛星。衛星將流量轉送至連接網際網路的地面站，飛機再透過客艙 Wi-Fi 與旅客共用連線。

Viasat 有兩個 Ka 頻段衛星系列。第一個是 ViaSat-1、ViaSat-2 和 ViaSat-3 系列；第二個是 Global Xpress（GX），全球行動 Ka 頻段網路。Viasat 表示 GX 由六顆衛星提供服務，另規劃五個 GX 酬載。

ViaSat-3 F1 於 2024 年投入服務，為北美上空的航空客戶提供服務。ViaSat-3 F2 於 2026 年在美洲上空投入服務。Viasat 表示服務亞太地區的 F3 將於 2026 年投入服務。

兩個 GX10 酬載位於高橢圓軌道，可涵蓋北緯 65 度以上地區；在該處地球靜止軌道衛星接近地平線。這對極地和北極航線很重要。

2025 年推出的 Viasat AMARA 是現有 Viasat 終端設備的軟體升級。Viasat 稱其支援多網路和多軌道。它結合 Viasat 的 Ka 頻段衛星、合作夥伴衛星，以及未來的低軌道容量，包括 Telesat Lightspeed。

Viasat 也與 Deutsche Telekom 合作營運歐洲短程航班使用的 European Aviation Network。它結合 S 頻段衛星與地面基地台，並有獨立頁面。

速度和延遲

Viasat 未公布航空 Wi-Fi 每架飛機或每位旅客的速度。其航空公司頁面稱服務速度快且能串流影片，但未提供數值。

Viasat 表示 ViaSat-3 F2 和 F3 各提供超過 1 Tbps 輸送量。這是客戶共用的衛星容量，而非每位旅客的速度。

訊號在每次往返中要上下各走約 36,000 km 兩次。ITU 估計地球靜止軌道衛星的往返傳播延遲約為 500 ms，其他網路延遲還會疊加。

由於衛星固定在赤道上空，涵蓋範圍廣且穩定。飛往極北地區的飛機會在衛星接近地平線時失去連線，因此 Viasat 在高軌道加入 GX10。

使用此服務的航空公司

Delta Air Lines美國Delta Air Lines 的 Wi-Fi →JetBlue美國JetBlue 的 Wi-Fi →American Airlines美國American Airlines 的 Wi-Fi →Korean Air亞太地區Korean Air 的 Wi-Fi →Lufthansa歐洲Lufthansa 的 Wi-Fi →British Airways歐洲British Airways 的 Wi-Fi →Qantas亞太地區Qantas 的 Wi-Fi →

Viasat 的頁面也列出 Etihad Airways、Breeze、Azul、Royal Jordanian、Icelandair、LOT Polish Airlines、Aeromexico、Riyadh Air、Azerbaijan Airlines、Jetstar、National Airlines、Vueling 和 AEGEAN。Lufthansa、British Airways、Iberia、Vueling 和 AEGEAN 使用 European Aviation Network。

登入

登入方式因航空公司而異。Viasat 提供品牌旅客入口網站，但網路和入口網站取決於你的航班。

  1. 開啟 Wi-Fi 並加入航空公司在機上指定的網路。

  2. 如果登入頁面沒有自動出現，請開啟瀏覽器。

  3. 在航空公司頁面登入或選擇方案。有些航空公司要求先登入常客帳號。

請依照航空公司自己的 Wi-Fi 頁面確認網路名稱和方案。

背景

Viasat 於 2023 年 5 月完成收購 Inmarsat，整合兩家公司的團隊和技術。Viasat 現在稱 European Aviation Network 使用的 S 頻段衛星為其自有衛星。

Delta 於 2023 年 2 月 1 日開始在配備 Viasat 的飛機上為 SkyMiles 會員提供免費 Wi-Fi。Viasat 於 2023 年 3 月表示，其系統將涵蓋超過 1,000 架 Delta 飛機，包括 A330、A350 和 767 廣體客機。

American 於 2026 年 1 月推出的 AAdvantage 會員免費 Wi-Fi 使用 Viasat 和 Intelsat（現為 SES）。American 表示超過 900 架主線飛機配備其中一種。

Viasat 於 2025 年 11 月表示，Etihad 正在其大部分機隊安裝 Viasat AMARA。其 A350 和 787 出廠時即配備 Viasat 設備。

在機上使用 Kilobat

Kilobat 是 Mac 選單列 App，可顯示每個 App 傳送的流量並延後可等待的工作。在飛機上：

  • 登入頁面。當頁面未自動開啟時，選單列會顯示此 Wi-Fi 需要登入，並提供開啟登入頁面。登入後再開啟 VPN。
  • 標記為計量。macOS 將飛機 Wi-Fi 視為不限量。在 Kilobat 的 Wi-Fi 選單或使用 kilobat networks cost metered 將其標記為計量後，Kilobat 會略過自身的速度測試。若已啟用自動切換，也會切換至旅行設定檔。
  • 更新等待。使用 Pro、啟用暫停更新程式並開啟網路過濾器後，macOS 軟體更新、App Store 下載、Google Updater 和 Microsoft AutoUpdate 會等候不計量網路。App 仍可繼續運作。
  • 查看哪些 App 使用流量。選單列即時顯示每個 App 的上傳和下載，避免僅限訊息的方案被忘記關閉的同步用掉。
  • 稍後傳送。Dropbox 同步資料夾等大型上傳會顯示為一列及其速度。使用 Pro 時，稍後傳送可將其延後至再次連上不計量 Wi-Fi；Kilobat 開啟期間最多可延後八小時。
  • 了解哪裡變慢。地球靜止軌道連線的 ping 可能達 600 ms 以上。這是到衛星的距離造成的，不是 Mac 的問題。健康狀態顯示延遲和封包遺失，Pro 還提供整趟航程的歷史記錄。Slack 或 Zoom 無法載入時，是服務的問題還是我的問題？會讀取服務狀態頁面。

更多資訊請參閱登機前該做什麼。

下載 Mac 版 ↓
brew install seifip/kilobat/kilobat

常見問題

Inmarsat Wi-Fi 和 Viasat 一樣嗎？

現在是。Viasat 於 2023 年 5 月完成收購 Inmarsat，因此 Inmarsat 的航空服務由 Viasat 營運。

為什麼使用 Viasat Wi-Fi 視訊通話感覺很慢？

地球靜止軌道衛星高度約 36,000 km。ITU 估計往返傳播延遲約 500 ms，其他網路延遲尚未計入。

Viasat 有統一的機上登入網站嗎？

Viasat 為航空公司提供品牌入口網站。請使用航空公司指定的網路和登入頁面。

資料來源

查核日期：2026 年 11 月 1 日。