Провайдер Wi-Fi · Геостационарный спутник · Вышки воздух — земля

Wi-Fi European Aviation Network

European Aviation Network сочетает спутник Viasat S-диапазона и наземные вышки LTE Deutsche Telekom для ближнемагистральных рейсов в Европе. По данным Viasat, система проверена более чем на 300 самолётах.

Кто управляет
Управляется Viasat совместно с Deutsche Telekom. Inmarsat построила сеть вместе с Deutsche Telekom; Viasat приняла часть Inmarsat после её покупки в мае 2023 года. Сервис продолжал предлагаться в 2026 году.
Также известна как
EAN, Inmarsat EAN, Viasat EAN
Канал
Гибрид: геостационарный спутник S-диапазона и около 300 наземных узлов LTE Deutsche Telekom.
Скорость
Числовой показатель не опубликован. Deutsche Telekom называла сервис самым быстрым бортовым широкополосным доступом в Европе.
Задержка
Числовой показатель не опубликован. По данным Deutsche Telekom, задержка ниже, чем у другого бортового Wi-Fi в Европе.
Страница входа
Не опубликована. Каждая авиакомпания управляет собственной страницей входа.

Проверено 1 ноября 2026 года.

Как работает

Геостационарный спутник Наземные вышки связи воздух — земля

European Aviation Network, или EAN, создана для ближнемагистральных рейсов внутри Европы. Viasat описывает её как недорогую систему для небольших самолётов.

Система состоит из двух частей. Геостационарный спутник Viasat S-диапазона покрывает всю Европу. Наземная сеть Deutsche Telekom добавляет ёмкость над сушей или рядом с ней.

Наземная сеть основана на LTE, мобильном стандарте 4G. По данным Deutsche Telekom, в Европе около 300 антенных площадок. Viasat сообщает, что каждая вышка имеет три сектора для дополнительной ёмкости.

Самолёты несут небольшие антенны для обоих каналов. По данным Lufthansa Group, система весит менее 60 кг, что снижает дополнительный расход топлива.

В 2022 году Deutsche Telekom вместе с Tampnet добавила восемь площадок вокруг Северного моря, включая платформы и ветропарки. Это расширяет наземное покрытие над водой.

Скорости и задержка

Ни Viasat, ни Deutsche Telekom не публикуют показатель скорости EAN. Deutsche Telekom называет его самым быстрым бортовым широкополосным доступом на континенте.

EAN сочетает наземную сеть со спутниковым покрытием. Радиопуть наземной части короче геостационарного спутникового канала.

Путь через геостационарный спутник намного длиннее, чем через вышку. ITU оценивает задержку распространения в обе стороны через геостационарный спутник примерно в 500 мс. Фактические маршрутизация и задержка EAN различаются.

Авиакомпании, использующие сервис

LufthansaЕвропаWi-Fi на Lufthansa →British AirwaysЕвропаWi-Fi на British Airways →

Viasat и Deutsche Telekom также называют Iberia, Vueling, Aer Lingus, AEGEAN, SWISS и Austrian Airlines.

Вход

Ни Viasat, ни Deutsche Telekom не публикуют шаги входа для пассажиров или адрес портала. Используйте сеть и страницу входа, указанные авиакомпанией на борту.

Предыстория

IAG стала первым клиентом EAN, о чём объявили в марте 2017 года, вместе с British Airways, Iberia, Vueling и Aer Lingus. IAG планировала оснастить более 300 самолётов.

К марту 2022 года Deutsche Telekom сообщила об EAN более чем на 265 самолётах. Среди них весь ближнемагистральный парк British Airways; Iberia и Vueling продолжали внедрение.

В январе 2024 года Lufthansa Group выбрала EAN ещё для более чем 150 самолётов семейств A220 и A320 в Lufthansa, SWISS и Austrian Airlines. Установка должна была занять около двух лет с конца 2024 года.

EAN продолжает работать. В апреле 2026 года Viasat сообщила, что с октября 2025 года Vueling предлагает бесплатный Wi-Fi EAN с рекламной поддержкой более чем на 80 A320.

Некоторые авиакомпании EAN теперь добавляют Starlink. British Airways и Lufthansa Group объявили в 2026 году о планах Starlink для всего парка, поэтому со временем EAN может уйти из этих парков.

На борту с Kilobat

Kilobat — приложение в строке меню Mac, которое показывает отправку каждого приложения и откладывает то, что может подождать. В самолёте:

  • Страница входа. Если она не открылась сама, строка меню сообщает Эта сеть Wi-Fi требует входа и предлагает Открыть страницу входа. Включите VPN после входа.
  • Отметьте сеть как лимитированную. macOS считает бортовой Wi-Fi безлимитным. Отметьте его как Metered в меню Wi-Fi Kilobat или через kilobat networks cost metered, и Kilobat пропустит собственные тесты скорости. При включённом автоматическом переключении он перейдёт на Travel.
  • Обновления ждут. С Pro, включённой паузой обновлений и сетевым фильтром macOS Software Update, загрузки App Store, Google Updater и Microsoft AutoUpdate ждут сеть без лимита. Сами приложения продолжают работать.
  • Посмотрите расход. Текущая отправка и загрузка каждого приложения в строке меню помогает не потратить тариф для сообщений на забытую синхронизацию.
  • Send later. Большая отправка, например синхронизация папки Dropbox, отображается строкой со скоростью. С Pro Send later может отложить её до следующего Wi-Fi без лимита на срок до восьми часов, пока Kilobat открыт.
  • Узнайте, что замедляется. На геостационарном канале ожидайте пинг 600 мс и выше. Причина — расстояние до спутника, а не Mac. Health показывает задержку и потери, а с Pro — их историю за полёт. Если Slack или Zoom не загружается, Проблема у них или у меня? читает страницу состояния службы.

Подробнее в разделе что сделать перед посадкой.

Скачать для Mac ↓
brew install seifip/kilobat/kilobat

Вопросы

Работает ли European Aviation Network сейчас?

Да. Viasat продолжает её предлагать и в апреле 2026 года сообщила, что Vueling использует её для бесплатного Wi-Fi более чем на 80 самолётах.

Почему Wi-Fi EAN иногда кажется быстрее спутникового?

EAN сочетает наземную сеть Deutsche Telekom со спутником. Фактическая маршрутизация и задержка зависят от покрытия и состояния сети.

Источники

Проверено 1 ноября 2026 года.