Proveedor de Wi-Fi · Antenas aire-tierra · Satélite de órbita baja · Satélite geoestacionario

Wi-Fi de Gogo Business Aviation

Gogo atiende a aviones ejecutivos y otros aviones no comerciales mediante redes aire-tierra y satélites de órbita baja y geoestacionarios. Indica que Galileo FDX proporciona unos 195 Mbps.

Operador
Gogo Inc., una empresa cotizada centrada en aviación ejecutiva desde que vendió su negocio de aerolíneas a Intelsat en diciembre de 2020. Completó la adquisición de Satcom Direct en diciembre de 2024.
También conocido como
Gogo, Gogo Galileo, Gogo 5G, Gogo AVANCE, Satcom Direct, Plane Simple
Enlace
Antenas aire-tierra en Norteamérica (incluido Gogo 5G desde 2026), Gogo Galileo en satélites de órbita baja Eutelsat OneWeb y Plane Simple en satélites geoestacionarios.
Velocidad
Gogo indica que Galileo HDX ofrece 60 Mbps de descarga y 11 Mbps de carga, y FDX 195 Mbps de descarga y 32 Mbps de carga. Gogo 5G superó los 80 Mbps de descarga en pruebas de vuelo.
Latencia
Las páginas de producto de Gogo citadas describen Galileo y aire-tierra como de baja latencia sin dar una cifra. Un trayecto por satélite geoestacionario puede añadir unos 500 ms de retardo de propagación de ida y vuelta.
Página de acceso
Varía según el avión y el operador. Algunos sistemas Gogo muestran una página de acceso o un portal personalizado.

Consultado el 1 de noviembre de 2026.

Cómo funciona

Antenas aire-tierra Satélite de órbita baja Satélite geoestacionario

Gogo vende Wi-Fi para aviones ejecutivos, no para aviones de línea. Vendió su negocio de aerolíneas comerciales a Intelsat en diciembre de 2020 y conservó la aviación ejecutiva. Indica que más de 6.000 aviones confían en ella.

Su red más antigua es aire-tierra, o ATG. El avión se comunica con antenas terrestres, como un teléfono con una antena móvil. Gogo indica que ATG cubre todo Estados Unidos y partes de Canadá y Alaska.

Gogo 5G es la nueva generación de esa red de antenas. Gogo indicó en diciembre de 2025 que las pruebas de vuelo habían terminado y el despliegue comenzaría en enero de 2026. Cubre Estados Unidos continental y el sur de Canadá.

Gogo Galileo usa satélites de órbita baja Eutelsat OneWeb y Gogo indica que ofrece cobertura mundial. Está disponible en dos tamaños, HDX y el mayor FDX. Ambos usan una antena plana de orientación electrónica de unas 2 pulgadas de altura.

Plane Simple usa satélites geoestacionarios, con una pequeña antena montada en la cola en banda Ka o Ku. Gogo menciona SES FlexExec y Viasat Jet ConneX como las redes que lo respaldan.

Gogo compró Satcom Direct en diciembre de 2024 por 375 millones de dólares en efectivo más cinco millones de acciones. La oferta de Gogo ahora incluye herramientas de Satcom Direct como SD Pro y el enlace de datos FlightDeck Freedom.

Velocidades y latencia

La ficha de Galileo de Gogo indica que HDX ofrece 60 Mbps de descarga y 11 Mbps de carga. Para FDX indica 195 Mbps de descarga y 32 Mbps de carga. Todos a bordo comparten ese enlace.

Gogo afirma que las pruebas de vuelo de su red 5G superaron los 80 Mbps de descarga y 20 Mbps de subida. La página actual de producto ATG citada no da una velocidad para sistemas antiguos.

Las páginas de producto de Gogo citadas describen Galileo y ATG como de baja latencia sin indicar una cifra. Tanto los satélites de Galileo como las torres terrestres están mucho más cerca que los satélites geoestacionarios.

Plane Simple se conecta a satélites geoestacionarios a unos 36.000 km sobre el ecuador. La UIT estima unos 500 ms de retardo de propagación de ida y vuelta para un satélite geoestacionario. A esto se suman otros retrasos de red.

Aerolíneas que la usan

Gogo presta servicio a aviones ejecutivos, no a aerolíneas regulares. Sus clientes son propietarios, departamentos de vuelo, operadores chárter y de flotas, y usuarios gubernamentales.

Inicio de sesión

El operador del avión configura la red y el acceso de cabina. Gogo también ofrece portales personalizados para algunos servicios.

  1. Pregunta a la tripulación cuándo estará disponible el servicio. La disponibilidad depende del avión y el equipamiento.

  2. Activa la Wi-Fi y conéctate a la red del avión. Pregunta a la tripulación su nombre si no la ves.

  3. Si se solicita, pide la contraseña a la tripulación. También puede aparecer una página de acceso.

Las preguntas frecuentes de Gogo indican 3.000 pies sobre el suelo para AVANCE y 10.000 pies para ATG clásico. Su guía de AVANCE indica que la disponibilidad varía y algunos sistemas pueden conectarse en tierra. Gogo recomienda limitar los dispositivos conectados y pausar la sincronización en la nube. El soporte al cliente en EE. UU. es +1 888 286 9876.

Antecedentes

Gogo completó la venta de su negocio de aviación comercial a una filial de Intelsat el 1 de diciembre de 2020 por 400 millones de dólares en efectivo. Ese negocio ahora forma parte de SES.

Al cerrar la compra de Satcom Direct, Gogo indicó que 7.016 aviones ejecutivos volaban con sus sistemas ATG a 30 de septiembre de 2024.

A bordo con Kilobat

Kilobat es una app para la barra de menús del Mac que muestra lo que envía cada app y retiene lo que puede esperar. En un avión:

  • La página de acceso. Cuando no se abre sola, la barra de menús indica Esta Wi-Fi requiere que inicies sesión, con Abrir página de acceso. Activa la VPN después de iniciar sesión.
  • Márcala como de uso medido. macOS trata la Wi-Fi del avión como ilimitada. Márcala como Uso medido en el menú Wi-Fi de Kilobat o con kilobat networks cost metered, y Kilobat omite sus propias pruebas de velocidad. Si el cambio automático está activado, cambia a Viaje.
  • Las actualizaciones esperan. Con Pro, la pausa de actualizadores activada y el filtro de red encendido, Actualización de software de macOS, las descargas del App Store, Google Updater y Microsoft AutoUpdate esperan una red sin uso medido. Las apps siguen funcionando.
  • Mira qué la usa. La carga y descarga de cada app, en directo en la barra de menús, para que un plan solo de mensajería no se gaste en una sincronización olvidada.
  • Enviar más tarde. Una carga grande, como la sincronización de una carpeta de Dropbox, aparece en una fila con su velocidad. Con Pro, Enviar más tarde puede retenerla hasta que vuelvas a una Wi-Fi sin uso medido, durante un máximo de ocho horas mientras Kilobat esté abierto.
  • Identifica qué va lento. En un enlace geoestacionario, espera pings de 600 ms o más. Se deben a la distancia al satélite, no a tu Mac. Estado muestra la latencia y la pérdida y, con Pro, su historial durante el vuelo. Cuando Slack o Zoom no cargan, ¿Son ellos o soy yo? consulta la página de estado del servicio.

Más información en qué hacer antes de embarcar.

Descargar para Mac ↓
brew install seifip/kilobat/kilobat

Preguntas

¿Sigue estando la Wi-Fi de Gogo en las aerolíneas?

No. Gogo vendió su negocio de aerolíneas a Intelsat en 2020 y SES compró Intelsat en 2025. Gogo ahora se centra en aviación ejecutiva y también atiende a usuarios gubernamentales.

¿Funciona la Wi-Fi de Gogo fuera de EE. UU.?

Gogo describe cobertura ATG en los Estados Unidos continentales contiguos y partes de Canadá y Alaska. Comercializa Galileo y Plane Simple como servicios satelitales globales; comprueba la cobertura y el equipo para tu ruta.

Fuentes

Comprobado el 1 de noviembre de 2026.