--- title: "Wi-Fi de bordo da Panasonic Avionics: como funciona, velocidades e companhias aéreas" url: "https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/panasonic-avionics" description: "Como funciona o Wi-Fi a bordo da Panasonic Avionics: satélites geoestacionários e de baixa órbita OneWeb, velocidades, latência, roaming Passpoint e companhias aéreas que o usam." --- Provedor de Wi-Fi · Satélite geoestacionário · Satélite em órbita baixa # Wi-Fi a bordo da Panasonic Avionics A Panasonic Avionics vende Wi-Fi a bordo para mais de 70 companhias aéreas, usando uma combinação de satélites geoestacionários e satélites de órbita baixa da Eutelsat OneWeb. A empresa informa até 195 Mbps por aeronave. Quem opera Panasonic Avionics Corporation, de Irvine, Califórnia. Fornece entretenimento a bordo desde 1979 e também vende conectividade a bordo. Também conhecido como Wi-Fi Panasonic, Wi-Fi Panasonic a bordo Conexão Multi-órbita: satélites geoestacionários e satélites de órbita baixa Eutelsat OneWeb, além de 5G para serviço de portão a portão. Velocidade A Panasonic informa até 195 Mbps de download e 32 Mbps de upload por aeronave. Testes em voo em 2025 atingiram até 193 Mbps de recepção e 36 Mbps de envio. Latência A Panasonic informa que a baixa órbita reduz a latência de cerca de 700 ms em satélites geoestacionários para cerca de 100 ms. Página de login O acesso varia conforme a companhia aérea. A Panasonic oferece um portal personalizável, mas as fontes citadas não estabelecem um endereço universal. **Verificado em 1º de novembro de 2026.** ## Como funciona Satélite geoestacionárioSatélite de órbita baixa A Panasonic Avionics é mais conhecida pelo entretenimento nas telas dos assentos e também vende Wi-Fi para muitas dessas mesmas aeronaves. Segundo a empresa, mais de 70 companhias escolheram sua conectividade a bordo. A rede usa dois tipos de satélite. Os geoestacionários ficam a cerca de 35.000 km acima da linha do equador, segundo a Panasonic. Os satélites de órbita baixa voam a cerca de 1.200 km, distância que a Panasonic descreve como 35 vezes menor. Os satélites de órbita baixa pertencem à OneWeb da Eutelsat, que a Panasonic oferece às companhias aéreas sob um acordo de distribuição de outubro de 2022. Em fevereiro de 2026, a Panasonic assinou um memorando com a Shanghai Spacesail para estudar a inclusão dessa constelação também. Em abril de 2025, a Panasonic informou que os testes de voo alternaram entre enlaces de órbita baixa e geoestacionária sem interrupção durante o voo. Os testes ocorreram sobre o Ártico e perto da linha do equador. Um novo terminal de órbita baixa desenvolvido com a Intellian conecta-se à OneWeb. A Panasonic diz que as instalações em aeronaves existentes começam no fim de 2026 e que o sistema pode ser instalado durante a noite. Em abril de 2025, a Panasonic anunciou roaming Passpoint com a SK Telink, com implantação prevista em algumas aeronaves 777-300ER e A350-900 da Korean Air. Onde disponível, a autenticação pode usar credenciais do SIM ou de um app, e o passageiro paga à operadora móvel. Confira a elegibilidade com a companhia e a operadora. ## Velocidades e latência A Panasonic diz que sua rede multi-órbita oferece até 195 Mbps de download e 32 Mbps de upload por aeronave. Todos a bordo compartilham essa capacidade. Nos testes de voo de abril de 2025, a Panasonic informa ter atingido até 193 Mbps no enlace de ida e 36 Mbps no enlace de retorno. Os testes incluíram vídeo em 4K e chamadas de vídeo. A Panasonic estima a latência geoestacionária em cerca de 700 ms e a de órbita baixa em cerca de 100 ms. Segundo a empresa, o terminal Intellian na OneWeb oferece menos de 100 ms. O enlace disponível depende da aeronave e de sua antena. Um voo usando apenas um enlace geoestacionário apresenta o atraso físico de um sinal que percorre cerca de 36.000 km para subir e descer duas vezes. ## Companhias aéreas que o utilizam - [Korean Air](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/korean-air): Ásia-Pacífico - [Singapore Airlines](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/singapore-airlines): Ásia-Pacífico - [Japan Airlines](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/japan-airlines): Ásia-Pacífico As páginas de imprensa da Panasonic citam poucos clientes de conectividade. Cinco Boeing 787-9 da EVA Air recebem conectividade Panasonic conforme acordo de maio de 2024. ## Como iniciar sessão Os materiais da Panasonic citados não estabelecem uma única página de acesso para todos os voos. A Panasonic oferece às companhias um portal personalizável; siga as instruções da companhia e confira seus planos e preços. 1. Ative o Wi-Fi e entre na rede informada pela companhia aérea a bordo. 2. Abra um navegador se o portal da companhia aérea não aparecer automaticamente. 3. Escolha um plano ou inicie sessão com a conta de fidelidade da companhia aérea, se ela oferecer acesso gratuito ou com desconto. 4. Quando a companhia aérea e a operadora móvel oferecem roaming Passpoint elegível, o telefone pode se autenticar com credenciais do SIM ou de um app, e você paga à sua operadora móvel. A Panasonic informa que as companhias aéreas podem vincular Wi-Fi grátis ou com desconto ao status de passageiro frequente ou à classe da cabine. ## Histórico Em agosto de 2025, a Panasonic lançou um portal de Wi-Fi na nuvem que as próprias companhias personalizam com sua marca. Ele funciona em frotas mistas com mais de um provedor de conectividade. A Panasonic Avionics informa que mais de 200 companhias aéreas usam seus produtos de entretenimento, conectividade e serviços digitais. ## A bordo com o Kilobat O Kilobat é um app de barra de menus para Mac que mostra o que cada app envia e segura o que pode esperar. No avião: - **A página de login.** Quando não abre sozinha, a barra de menus mostra **Este Wi-Fi pede que você inicie sessão**, com **Abrir página de login**. Ative sua VPN depois de iniciar sessão. - **Marque como rede com limite de dados.** O macOS trata o Wi-Fi do avião como ilimitado. Marque-o como **Com limite de dados** no menu Wi-Fi do Kilobat ou com `kilobat networks cost metered`, e o Kilobat pula seus próprios testes de velocidade. Se a troca automática estiver ativada, ele muda para Viagem. - **Atualizações aguardam.** Com o Pro, atualizadores pausados ativados e o filtro de rede ligado, Atualização de Software do macOS, downloads da App Store, Google Updater e Microsoft AutoUpdate aguardam uma rede sem limite de dados. Os apps continuam funcionando. - **Veja o que está usando dados.** Upload e download de cada app, ao vivo na barra de menus, para que um plano só de mensagens não seja consumido por uma sincronização esquecida. - **Enviar depois.** Um upload grande, como o Dropbox sincronizando uma pasta, aparece em uma linha com sua velocidade. Com o Pro, **Enviar depois** pode segurá-lo até você voltar a um Wi-Fi sem limite, por até oito horas enquanto o Kilobat estiver aberto. - **Saiba o que está lento.** Espere pings de 600 ms ou mais em uma conexão geoestacionária. Isso se deve à distância até o satélite, não ao seu Mac. Saúde mostra latência e perda e, com o Pro, seu histórico durante o voo. Quando Slack ou Zoom não carregar, [O problema é deles ou meu?](https://kilobat.app/pt/is-it-down) consulta a página de status do serviço. Mais em [o que fazer antes de embarcar](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi#before-you-board). [Baixar para Mac ↓](https://kilobat.app/downloads/Kilobat-1.31.1.dmg?via=site) ``` brew install seifip/kilobat/kilobat ``` ## Perguntas **O Wi-Fi a bordo da Panasonic usa Starlink?** A Panasonic cita a Eutelsat OneWeb para seu serviço de órbita baixa, junto aos satélites geoestacionários. Verifique o equipamento e o provedor da companhia aérea para um voo específico. **Por que o Wi-Fi da Panasonic parece mais rápido em alguns voos do que em outros?** A Panasonic descreve cerca de 100 ms em conexões de órbita baixa e cerca de 700 ms em conexões geoestacionárias. A latência real varia conforme a aeronave, a rota e a rede. ## Fontes - [Panasonic Avionics: conectividade em voo](https://www.panasonic.aero/our-offerings/in-flight-connectivity) - [Panasonic Avionics: rede de conectividade de portão a portão](https://www.panasonic.aero/our-offerings/in-flight-connectivity/network) - [Panasonic Avionics: otimização de rede multi-órbita após troca LEO/GEO em voo (abril de 2025)](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-completes-multi-orbit-network-optimization) - [Panasonic Avionics: terminal LEO-Ku com a Intellian (setembro de 2025)](https://www.panasonic.aero/panasonic-avionics-and-intellian-introduce-groundbreaking-in-flight-connectivity-solution-to-enhance-airline-wi-fi-service) - [Panasonic Avionics: serviço de roaming Wi-Fi contínuo (abril de 2025)](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-launches-worlds-first-seamless-wi-fi-roaming) - [Panasonic Avionics: portal Wi-Fi de nova geração (agosto de 2025)](https://www.panasonic.aero/panasonic-avionics-launches-next-generation-wi-fi-portal) - [Panasonic Avionics: acordo para 54 aeronaves da EVA Air (maio de 2024)](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-and-eva-air-sign-54-aircraft-agreement-for-widebody-and-narrowbody-ifec) - [Panasonic Avionics: acordo LEO com a Spacesail (fevereiro de 2026)](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-takes-leo-aviation-connectivity-truly-global-with-spacesail-agreement) - [Blog da Panasonic Avionics: o que é órbita terrestre baixa](https://www.panasonic.aero/blog/blog-post/what-is-low-earth-orbit-leo-and-how-does-it-benefit-airline-connectivity) Verificado em 1º de novembro de 2026. ## Outros provedores - [Viasat](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/viasat): Satélite GEO - [SES](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/intelsat): Satélite GEO, satélite LEO - [Starlink](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/starlink-aviation): Satélite LEO - [Gogo Business Aviation](https://kilobat.app/pt/in-flight-wifi/gogo-business-aviation): Ar-terra, satélite LEO, satélite GEO