--- title: "Viasat機内Wi-Fi：仕組み、速度、航空会社" url: "https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/viasat" description: "ViasatとInmarsatの機内Wi-Fiの仕組み：Ka帯の静止衛星、予想される速度と遅延、採用する航空会社。" --- Wi-Fiプロバイダー · 静止衛星 # Viasat機内Wi-Fi Viasatは静止衛星からKa帯の機内Wi-Fiを運用し、2023年にInmarsatを買収して以降はGlobal Xpressも運用しています。Viasatによると60社以上の航空会社にサービスを提供しています。 運営 カリフォルニア州カールスバッドのViasat, Inc.。2023年5月にInmarsatの買収を完了し、Inmarsatの航空事業は現在Viasatの一部です。 別名 Inmarsat、Global Xpress、GX Aviation、Viasat AMARA、ViaSat-3 接続 Ka帯の静止衛星：ViaSat-1、ViaSat-2、ViaSat-3、InmarsatのGlobal Xpress（GX）。Viasat AMARAは提携先と計画中の低軌道の容量を追加します。 速度 Viasatは航空会社向けWi-Fiの航空機1機あたりの速度を公表していません。ViaSat-3 F2とF3はそれぞれ1 Tbps超の容量があり、顧客間で共有されるとしています。 遅延 公表されていません。静止衛星を経由すると往復の伝搬遅延が約500 ms加わる場合があります。 サインインページ ポータルとサインインは航空会社によって異なります。Viasatは航空会社向けにブランド化されたポータルの設計とサポートを提供します。 **2026年11月1日に確認。** ## 仕組み 静止衛星 航空機上部のKa帯アンテナが、赤道上空約36,000 kmの静止軌道にあるViasat衛星に接続します。衛星はインターネットに接続する地上局へ通信を中継し、航空機は機内Wi-Fiで乗客に接続を共有します。 Viasatには2系統のKa帯衛星があります。1つはViaSat-1、ViaSat-2、ViaSat-3シリーズ。もう1つはGlobal Xpress（GX）という世界規模の移動体向けKa帯ネットワークです。ViasatによるとGXは6基の衛星で提供され、さらに5つのGXペイロードを計画しています。 ViaSat-3 F1は2024年に運用を開始し、北米上空の航空会社にサービスを提供しています。ViaSat-3 F2は2026年に南北アメリカ上空で運用を開始しました。Viasatによるとアジア太平洋向けF3は2026年に運用開始中です。 2つのGX10ペイロードは、静止衛星が地平線近くに見える北緯65度以北に届くよう、長楕円軌道にあります。これは極地や北極圏の路線にとって重要です。 2025年に開始したViasat AMARAは、既存のViasat端末向けソフトウェアアップグレードです。Viasatはマルチネットワーク、マルチ軌道と説明し、自社のKa帯衛星に提携先の衛星と、後にはTelesat Lightspeedを含む低軌道の容量を組み合わせます。 Viasatは欧州の短距離便向けにDeutsche TelekomとEuropean Aviation Networkも運用しています。S帯衛星と地上基地局を組み合わせ、[専用ページ](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/european-aviation-network)で紹介しています。 ## 速度と遅延 Viasatは航空会社向けWi-Fiの航空機1機あたりや乗客1人あたりの速度を公表していません。航空会社向けページでは数値を示さず、高速で動画をストリーミングできると説明しています。 ViasatによるとViaSat-3 F2とF3はそれぞれ1 Tbps超のスループットを提供します。これは顧客間で共有される衛星の容量であり、乗客1人あたりの速度ではありません。 信号は往復のたびに約36,000 kmの上り下りを2回通ります。ITUは静止衛星の往復伝搬遅延を約500 msと推定しています。これに他のネットワーク遅延が加わります。 衛星は赤道上空に固定されるため、広く安定した範囲をカバーします。はるか北を飛ぶ航空機では衛星が地平線近くで見えなくなるため、Viasatは高軌道にGX10を追加しました。 ## 採用航空会社 - [Delta Air Lines](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/delta-air-lines): 米国 - [JetBlue](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/jetblue): 米国 - [American Airlines](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/american-airlines): 米国 - [Korean Air](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/korean-air): アジア太平洋 - [Lufthansa](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/lufthansa): ヨーロッパ - [British Airways](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/british-airways): ヨーロッパ - [Qantas](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/qantas): アジア太平洋 Viasat自身のページはEtihad Airways、Breeze、Azul、Royal Jordanian、Icelandair、LOT Polish Airlines、Aeromexico、Riyadh Air、Azerbaijan Airlines、Jetstar、National Airlines、Vueling、AEGEANも挙げています。Lufthansa、British Airways、Iberia、Vueling、AEGEANはEuropean Aviation Networkを使用しています。 ## サインイン サインインは航空会社によって異なります。Viasatはブランド化された乗客向けポータルを提供していますが、ネットワークとポータルは利用便によって異なります。 1. Wi-Fiをオンにし、機内で航空会社が案内するネットワークに接続します。 2. サインインページが自動表示されない場合はブラウザを開きます。 3. 航空会社のページでサインインするかプランを選択します。先にロイヤルティアカウントでのログインを求める航空会社もあります。 ネットワーク名とプランは航空会社自身のWi-Fiページを確認してください。 ## 背景 Viasatは2023年5月にInmarsatの買収を完了し、両社のチームと技術を統合しました。Viasatは現在、European Aviation Networkを支えるS帯衛星を自社のものと説明しています。 Deltaは2023年2月1日、Viasat搭載機でSkyMiles会員向けの無料Wi-Fiを開始しました。2023年3月、ViasatはA330、A350、767のワイドボディ機を含むDeltaの1,000機以上を自社システムがカバーすると発表しました。 Americanが2026年1月に開始したAAdvantage会員向け無料Wi-FiはViasatとIntelsat（現在はSES）で提供されます。Americanによると本体の900機以上がどちらかを搭載しています。 Viasatは2025年11月、Etihadが大半の機材にViasat AMARAを導入中と発表しました。A350と787には工場出荷時からViasatの機器が搭載されています。 ## 機内でKilobatを使う Kilobatは各アプリが送信する通信を表示し、待てる通信を保留するMacのメニューバーアプリです。機内では： - **サインインページ。**ページが自動で開かない場合、メニューバーに**このWi-Fiはサインインを求めています**と表示され、**サインインページを開く**を選べます。VPNはサインイン後にオンにしてください。 - **従量制に設定。**macOSは機内Wi-Fiを無制限として扱います。KilobatのWi-Fiメニューまたは`kilobat networks cost metered`で**従量制**に設定すると、Kilobat自身の速度テストをスキップします。自動切り替えが有効な場合は旅行に切り替わります。 - **アップデートを待機。**Proでアップデーターの一時停止を有効にし、ネットワークフィルターをオンにすると、macOSソフトウェアアップデート、App Storeのダウンロード、Google Updater、Microsoft AutoUpdateは非従量制ネットワークを待ちます。アプリは引き続き使えます。 - **何が使っているか確認。**各アプリのアップロードとダウンロードをメニューバーでリアルタイムに表示するため、忘れていた同期でメッセージ専用プランを消費せずに済みます。 - **後で送信。**Dropboxのフォルダ同期のような大きなアップロードは速度付きの行として表示されます。Proの**後で送信**は、Kilobatを開いている間、非従量制Wi-Fiに戻るまで最大8時間保留できます。 - **何が遅いか把握。**静止衛星リンクでは600 ms以上のpingが予想されます。これはMacではなく衛星までの距離によるものです。ヘルスでは遅延と損失を表示し、Proでは飛行中の履歴も表示します。SlackやZoomが読み込まれない場合、[相手側か自分側か？](https://kilobat.app/is-it-down)でサービスのステータスページを確認できます。 詳しくは[搭乗前にすること](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi#before-you-board)をご覧ください。 [Mac版をダウンロード ↓](https://kilobat.app/downloads/Kilobat-1.31.1.dmg?via=site) ``` brew install seifip/kilobat/kilobat ``` ## よくある質問 **InmarsatのWi-FiはViasatと同じですか？** 現在はそうです。Viasatは2023年5月にInmarsatの買収を完了したため、Inmarsatの航空向けサービスはViasatが運用しています。 **ViasatのWi-Fiでビデオ通話が遅く感じられるのはなぜですか？** 静止衛星は高度約36,000 kmにあります。ITUは他のネットワーク遅延を加える前の往復伝搬遅延を約500 msと推定しています。 **Viasatには機内でサインインする共通のWebサイトがありますか？** Viasatは航空会社にブランド化されたポータルを提供しています。航空会社が案内するネットワークとサインインページを使用してください。 ## 出典 - [Viasat：AMARAの開始と端末アップグレード（2025年）](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2025/viasat-launches-amara--next-generation-in-flight-connectivity-so/) - [Viasat：商用航空の機内接続](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/in-flight-connectivity/) - [Viasat：Viasat AMARA](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/in-flight-connectivity/viasat-amara/) - [Viasat：乗客向けポータル](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/passenger-portals/) - [Viasat：ViaSat-3衛星](https://www.viasat.com/about/technology/satellite-fleet/viasat-3/) - [Viasat：Global Xpress衛星](https://www.viasat.com/about/technology/satellite-fleet/global-xpress/) - [Viasat：顧客紹介](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/customer-spotlight/) - [Viasat：Viasatの2024年の実績](https://www.viasat.com/perspectives/corporate/2024/viasats-2024-accomplishments-a-look-back/) - [Viasat：Etihad AirwaysがViasat AMARAを選定（2025年11月）](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2025/etihad-airways-selects-viasat-amara-for-full-fleet/) - [Viasat：JetstarがViasat AMARAを選定（2026年4月）](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2026/jetstar-selects-viasat-inflight-connectivity-long-haul-international-routes/) - [Viasat：ワイドボディ機を含むDeltaの追加機材（2023年3月）](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2023/viasat-to-provide-in-flight-connectivity-to-additional-delta-aircraft-including-widebodies/) - [Viasat：VuelingがEANで無料Wi-Fiを提供（2026年4月）](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2026/viasat-and-vueling-enhance-customer-satisfaction-with-new-free--/) - [American Airlinesニュースルーム：AT&T提供の無料Wi-Fi（2026年1月）](https://news.aa.com/news/news-details/2026/American-Airlines-launches-FREE-high-speed-Wi-Fi-sponsored-by-ATT-available-on-more-aircraft-than-any-other-carrier-in-the-world/default.aspx) - [Deutsche Telekom：European Aviation Networkの3周年（2022年3月）](https://www.telekom.com/en/newsroom/latest-updates/media-information/2022/3/european-aviation-network-celebrates-birthday) - [Lufthansa Group：短・中距離機の追加150機以上にブロードバンドを搭載（2024年1月）](https://newsroom.lufthansagroup.com/en/lufthansa-group-equips-more-than-150-additional-short-and-medium-haul-aircraft-with-broadband-internet-access/) - [ITU：衛星システムの統合と伝搬遅延](https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/rep/R-REP-M.2460-2019-PDF-E.pdf) 2026年11月1日に確認。 ## その他のプロバイダー - [European Aviation Network](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/european-aviation-network): GEO衛星、空対地 - [SES](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/intelsat): GEO衛星、LEO衛星 - [Panasonic Avionics](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/panasonic-avionics): GEO衛星、LEO衛星 - [Starlink](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/starlink-aviation): LEO衛星