--- title: "Panasonic Avionicsの機内Wi-Fi：仕組み、速度、採用航空会社" url: "https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/panasonic-avionics" description: "Panasonic Avionicsの機内Wi-Fiの仕組みを紹介します。静止衛星とOneWeb低軌道衛星、速度、遅延、Passpointローミング、採用航空会社について説明します。" --- Wi-Fiプロバイダー · 静止衛星 · 低軌道衛星 # Panasonic Avionicsの機内Wi-Fi Panasonic Avionicsは静止衛星とEutelsat OneWeb低軌道衛星を組み合わせ、70社以上の航空会社に機内Wi-Fiを販売しています。1機あたり最大195 Mbpsとしています。 運営 カリフォルニア州アーバインのPanasonic Avionics Corporation。1979年から機内エンターテインメントを提供し、機内接続サービスも販売しています。 別名 Panasonic Wi-Fi、Panasonic機内Wi-Fi 接続 マルチオービット：静止衛星とEutelsat OneWeb低軌道衛星に加え、ゲート間のサービスに5Gを使用。 速度 Panasonicによると、1機あたり下り最大195 Mbps、上り最大32 Mbpsです。2025年の飛行試験では下り最大193 Mbps、上り最大36 Mbpsに達しました。 遅延 Panasonicによると、低軌道では遅延が静止衛星の約700 msから約100 msに短縮されます。 サインインページ サインイン方法は航空会社によって異なります。Panasonic はカスタマイズ可能なポータルを提供していますが、引用元には共通のアドレスは示されていません。 **2026年11月1日に確認。** ## 仕組み 静止衛星低軌道衛星 Panasonic Avionicsは座席背面のエンターテインメントでよく知られていますが、同じ機体の多くでWi-Fiも販売しています。同社によると、70社以上の航空会社が機内接続サービスを採用しています。 ネットワークは2種類の衛星を使用します。Panasonicの数値では、静止衛星は赤道上空約35,000 kmにあります。低軌道衛星は約1,200 kmを飛行し、Panasonicによると35分の1の距離です。 低軌道衛星はEutelsatのOneWebのもので、Panasonicは2022年10月の販売契約に基づいて航空会社に提供しています。2026年2月、PanasonicはShanghai Spacesailと覚書を締結し、同社の衛星群を追加する可能性も検討しています。 2025年4月、Panasonicは飛行試験中に低軌道リンクと静止軌道リンクを途切れずに切り替えたと発表しました。北極上空と赤道付近で試験を実施しました。 Intellianと共同開発した新しい低軌道端末はOneWebに接続します。Panasonicによると、既存機への搭載は2026年末に始まり、一晩で設置できます。 Panasonic は 2025 年 4 月、SK Telink との Passpoint ローミングを発表し、大韓航空の一部の 777-300ER および A350-900 機での展開を予定していました。利用可能な場合、SIM またはアプリの認証情報で認証でき、料金は契約中の携帯電話会社に支払います。航空会社と通信事業者に対象条件を確認してください。 ## 速度と遅延 Panasonicによると、マルチオービットネットワークは1機あたり下り最大195 Mbps、上り最大32 Mbpsを提供します。機内の全員で共有する速度です。 Panasonicによると、2025年4月の飛行試験では下り最大193 Mbps、上り最大36 Mbpsに達しました。試験には4K動画とビデオ通話が含まれていました。 Panasonicは遅延を静止衛星で約700 ms、低軌道で約100 msとしています。OneWebに接続するIntellian端末では100 ms未満としています。 どのリンクを利用できるかは機体とアンテナによって異なります。静止衛星のみのリンクを使う便では、信号が約36,000 km上空へ上り地上へ戻る行程を2回通る物理的な遅延があります。 ## 採用航空会社 - [Korean Air](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/korean-air): アジア太平洋 - [Singapore Airlines](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/singapore-airlines): アジア太平洋 - [日本航空](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/japan-airlines): アジア太平洋 Panasonicのプレスページに名前が挙がる接続サービスの顧客は少数です。EVA AirのBoeing 787-9の5機には、2024年5月の契約に基づきPanasonicの接続サービスが提供されます。 ## サインイン 引用した Panasonic の資料には、すべての便に共通するサインインページは示されていません。Panasonic は航空会社向けにカスタマイズ可能なポータルを提供しています。航空会社の案内に従い、プランと料金を確認してください。 1. Wi-Fiをオンにし、機内で航空会社が案内するネットワークに接続します。 2. 航空会社のポータルが自動で表示されない場合は、ブラウザを開きます。 3. プランを選択するか、航空会社が無料または割引アクセスを提供している場合は、その会員アカウントでサインインします。 4. 航空会社と携帯電話会社が対象の Passpoint ローミングを提供している場合、スマートフォンは SIM またはアプリの認証情報で認証でき、料金は携帯電話会社に支払います。 Panasonicによると、航空会社はマイレージ会員のステータスや搭乗クラスに応じてWi-Fiを無料または割引で提供できます。 ## 背景 Panasonicは2025年8月に、航空会社が独自ブランドで提供できるクラウドベースのWi-Fiポータルを開始しました。複数の接続事業者を利用する混在機材でも動作します。 Panasonic Avionicsによると、エンターテインメント、接続、デジタルサービスにわたり200社以上の航空会社が同社の製品を利用しています。 ## 機内でKilobatを使う Kilobatは各アプリが送信する通信を表示し、待てる通信を保留するMacのメニューバーアプリです。機内では： - **サインインページ。**ページが自動で開かない場合、メニューバーに**このWi-Fiはサインインを求めています**と表示され、**サインインページを開く**を選べます。VPNはサインイン後にオンにしてください。 - **従量制に設定。**macOSは機内Wi-Fiを無制限として扱います。KilobatのWi-Fiメニューまたは`kilobat networks cost metered`で**従量制**に設定すると、Kilobat自身の速度テストをスキップします。自動切り替えが有効な場合は旅行に切り替わります。 - **アップデートを待機。**Proでアップデーターの一時停止を有効にし、ネットワークフィルターをオンにすると、macOSソフトウェアアップデート、App Storeのダウンロード、Google Updater、Microsoft AutoUpdateは非従量制ネットワークを待ちます。アプリは引き続き使えます。 - **何が使っているか確認。**各アプリのアップロードとダウンロードをメニューバーでリアルタイムに表示するため、忘れていた同期でメッセージ専用プランを消費せずに済みます。 - **後で送信。**Dropboxのフォルダ同期のような大きなアップロードは速度付きの行として表示されます。Proの**後で送信**は、Kilobatを開いている間、非従量制Wi-Fiに戻るまで最大8時間保留できます。 - **何が遅いか把握。**静止衛星リンクでは600 ms以上のpingが予想されます。これはMacではなく衛星までの距離によるものです。ヘルスでは遅延と損失を表示し、Proでは飛行中の履歴も表示します。SlackやZoomが読み込まれない場合、[相手側か自分側か？](https://kilobat.app/is-it-down)でサービスのステータスページを確認できます。 詳しくは[搭乗前にすること](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi#before-you-board)をご覧ください。 [Mac版をダウンロード ↓](https://kilobat.app/downloads/Kilobat-1.31.1.dmg?via=site) ``` brew install seifip/kilobat/kilobat ``` ## よくある質問 **Panasonicの機内Wi-FiはStarlinkを利用していますか？** Panasonicは静止衛星と併用する低軌道サービスとしてEutelsat OneWebを挙げています。個々の便については航空会社の設備と提供事業者を確認してください。 **PanasonicのWi-Fiは便によって速く感じるのはなぜですか？** Panasonicは低軌道リンクで約100 ms、静止軌道リンクで約700 msと説明しています。実際の遅延は機体、路線、ネットワークによって異なります。 ## 出典 - [Panasonic Avionics：機内接続](https://www.panasonic.aero/our-offerings/in-flight-connectivity) - [Panasonic Avionics：ゲート間の接続ネットワーク](https://www.panasonic.aero/our-offerings/in-flight-connectivity/network) - [Panasonic Avionics：飛行中のLEO/GEO切り替え後のマルチオービットネットワーク最適化（2025年4月）](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-completes-multi-orbit-network-optimization) - [Panasonic Avionics：IntellianとのLEO-Ku端末（2025年9月）](https://www.panasonic.aero/panasonic-avionics-and-intellian-introduce-groundbreaking-in-flight-connectivity-solution-to-enhance-airline-wi-fi-service) - [Panasonic Avionics：シームレスなWi-Fiローミングサービス（2025年4月）](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-launches-worlds-first-seamless-wi-fi-roaming) - [Panasonic Avionics：次世代Wi-Fiポータル（2025年8月）](https://www.panasonic.aero/panasonic-avionics-launches-next-generation-wi-fi-portal) - [Panasonic Avionics：EVA Airの54機に関する契約（2024年5月）](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-and-eva-air-sign-54-aircraft-agreement-for-widebody-and-narrowbody-ifec) - [Panasonic Avionics：Spacesail LEO契約（2026年2月）](https://www.panasonic.aero/press/panasonic-avionics-takes-leo-aviation-connectivity-truly-global-with-spacesail-agreement) - [Panasonic Avionicsブログ：低地球軌道とは](https://www.panasonic.aero/blog/blog-post/what-is-low-earth-orbit-leo-and-how-does-it-benefit-airline-connectivity) 2026年11月1日に確認。 ## その他のプロバイダー - [Viasat](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/viasat): GEO衛星 - [SES](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/intelsat): GEO衛星、LEO衛星 - [Starlink](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/starlink-aviation): LEO衛星 - [Gogo Business Aviation](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/gogo-business-aviation): 空対地、LEO衛星、GEO衛星