--- title: "European Aviation Network Wi-Fi：仕組み、速度、採用航空会社" url: "https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/european-aviation-network" description: "European Aviation Networkの仕組みを紹介します。ViasatのSバンド衛星とDeutsche TelekomのLTE地上基地局を組み合わせたヨーロッパの短距離便向けサービスと、その利用航空会社について説明します。" --- Wi-Fiプロバイダー · 静止衛星 · 空対地基地局 # European Aviation Network Wi-Fi European Aviation NetworkはViasatのSバンド衛星とDeutsche TelekomのLTE地上基地局を組み合わせ、ヨーロッパの短距離便向けに提供されています。Viasatによると、300機以上で実績があります。 運営 ViasatがDeutsche Telekomと運営しています。InmarsatがDeutsche Telekomと構築し、Viasatは2023年5月のInmarsat買収時に同社の担当分を引き継ぎました。2026年にも提供されていました。 別名 EAN、Inmarsat EAN、Viasat EAN 接続 ハイブリッド：静止軌道上のSバンド衛星と、Deutsche Telekomが運営する約300のLTE地上拠点。 速度 数値は公表されていません。Deutsche Telekomはヨーロッパ最速の機内ブロードバンドと呼んでいます。 遅延 数値は公表されていません。Deutsche Telekomによると、ヨーロッパの他の機内Wi-Fiより遅延が小さいとしています。 サインインページ 公表されていません。各航空会社が独自のサインインページを運営しています。 **2026年11月1日に確認。** ## 仕組み 静止衛星空対地基地局 European Aviation Network（EAN）はヨーロッパ内の短距離便向けに構築されています。Viasatは小型機向けの低コストシステムと説明しています。 システムは2つの部分から成ります。静止軌道上のViasat Sバンド衛星がヨーロッパ全域をカバーし、Deutsche Telekomが運営する地上ネットワークが陸上やその付近を飛ぶ機体に容量を追加します。 地上ネットワークは4G携帯通信規格のLTEを基盤としています。Deutsche Telekomによると、ヨーロッパ全域に約300のアンテナ拠点があります。Viasatによると、各基地局には容量を増やすため3つのセクターがあります。 機体には両方のリンク用の小型アンテナを搭載します。Lufthansa Groupによると、システムの重量は60 kg未満で、追加の燃料消費を抑えられます。 Deutsche Telekomは2022年、Tampnetとともにプラットフォームや風力発電所を含む北海周辺の8拠点を追加しました。これにより水上の地上ネットワークの範囲が広がります。 ## 速度と遅延 ViasatもDeutsche TelekomもEANの速度の数値を公表していません。Deutsche Telekomは大陸最速の機内ブロードバンドと呼んでいます。 EANは地上ネットワークと衛星のカバー範囲を組み合わせています。地上側は静止衛星リンクより電波の経路が短くなります。 静止衛星の経路は基地局のリンクよりはるかに長くなります。ITUは静止衛星の往復伝搬遅延を約500 msと推定しています。実際のEANの経路と遅延は異なります。 ## 採用航空会社 - [Lufthansa](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/lufthansa): ヨーロッパ - [British Airways](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/british-airways): ヨーロッパ ViasatとDeutsche TelekomはIberia、Vueling、Aer Lingus、AEGEAN、SWISS、Austrian Airlinesの名前も挙げています。 ## サインイン ViasatもDeutsche Telekomも乗客向けのサインイン手順やポータルアドレスを公表していません。機内で航空会社が案内するネットワークとサインインページを利用してください。 ## 背景 IAGは2017年3月に発表されたEANの最初の顧客で、British Airways、Iberia、Vueling、Aer Lingusが含まれます。IAGは300機以上への搭載を計画しました。 2022年3月までに、Deutsche TelekomはEANが265機以上に搭載されたと発表しました。British Airwaysの短距離路線の全機が含まれ、IberiaとVuelingでは導入が続いていました。 2024年1月、Lufthansa GroupはLufthansa、SWISS、Austrian AirlinesのA220とA320ファミリー機の追加150機以上にEANを選定しました。搭載は2024年末から約2年かかる予定でした。 EANは現在も稼働しています。Viasatは2026年4月、Vuelingが2025年10月からA320の80機以上でEANによる広告提供の無料Wi-Fiを提供していると発表しました。 EANを利用する航空会社の一部は現在Starlinkも導入しています。British AirwaysとLufthansa Groupはともに2026年に全機へのStarlink導入計画を発表したため、EANは時間とともにこれらの機体から姿を消す可能性があります。 ## 機内でKilobatを使う Kilobatは各アプリが送信する通信を表示し、待てる通信を保留するMacのメニューバーアプリです。機内では： - **サインインページ。**ページが自動で開かない場合、メニューバーに**このWi-Fiはサインインを求めています**と表示され、**サインインページを開く**を選べます。VPNはサインイン後にオンにしてください。 - **従量制に設定。**macOSは機内Wi-Fiを無制限として扱います。KilobatのWi-Fiメニューまたは`kilobat networks cost metered`で**従量制**に設定すると、Kilobat自身の速度テストをスキップします。自動切り替えが有効な場合は旅行に切り替わります。 - **アップデートを待機。**Proでアップデーターの一時停止を有効にし、ネットワークフィルターをオンにすると、macOSソフトウェアアップデート、App Storeのダウンロード、Google Updater、Microsoft AutoUpdateは非従量制ネットワークを待ちます。アプリは引き続き使えます。 - **何が使っているか確認。**各アプリのアップロードとダウンロードをメニューバーでリアルタイムに表示するため、忘れていた同期でメッセージ専用プランを消費せずに済みます。 - **後で送信。**Dropboxのフォルダ同期のような大きなアップロードは速度付きの行として表示されます。Proの**後で送信**は、Kilobatを開いている間、非従量制Wi-Fiに戻るまで最大8時間保留できます。 - **何が遅いか把握。**静止衛星リンクでは600 ms以上のpingが予想されます。これはMacではなく衛星までの距離によるものです。ヘルスでは遅延と損失を表示し、Proでは飛行中の履歴も表示します。SlackやZoomが読み込まれない場合、[相手側か自分側か？](https://kilobat.app/is-it-down)でサービスのステータスページを確認できます。 詳しくは[搭乗前にすること](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi#before-you-board)をご覧ください。 [Mac版をダウンロード ↓](https://kilobat.app/downloads/Kilobat-1.31.1.dmg?via=site) ``` brew install seifip/kilobat/kilobat ``` ## よくある質問 **European Aviation Networkは現在も稼働していますか？** はい。Viasatは現在も提供しており、2026年4月にはVuelingが80機以上でEANによる無料Wi-Fiを運用していると発表しました。 **EAN Wi-Fiは衛星Wi-Fiより速く感じることがあるのはなぜですか？** EANはDeutsche Telekomの地上ネットワークと衛星を組み合わせています。実際の経路と遅延はカバー範囲とネットワークの状態によって異なります。 ## 出典 - [Viasat：European Aviation Network](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/in-flight-connectivity/ean/) - [Viasat：ヨーロッパ向けに構築されたEAN](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/in-flight-connectivity/ean/built-for-europe/) - [Viasat：VuelingがEANで無料Wi-Fiを提供（2026年4月）](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2026/viasat-and-vueling-enhance-customer-satisfaction-with-new-free--/) - [Deutsche Telekom：IAGがEuropean Aviation Networkの最初の顧客に（2017年3月）](https://www.telekom.com/en/newsroom/latest-updates/news/2017/3/iag-first-customer-for-european-aviation-network) - [Deutsche Telekom：European Aviation Networkの3周年（2022年3月）](https://www.telekom.com/en/newsroom/latest-updates/media-information/2022/3/european-aviation-network-celebrates-birthday) - [Deutsche Telekom：European Aviation Networkが北海の接続を強化（2022年）](https://wholesale.telekom.com/newsroom/news/detail/european-aviation-network-boosts-connectivity-in-the-north-sea) - [Lufthansa Group：短・中距離機の追加150機以上にブロードバンドを搭載（2024年1月）](https://newsroom.lufthansagroup.com/en/lufthansa-group-equips-more-than-150-additional-short-and-medium-haul-aircraft-with-broadband-internet-access/) - [Viasat：Viasatの2024年の実績](https://www.viasat.com/perspectives/corporate/2024/viasats-2024-accomplishments-a-look-back/) - [ITU：衛星システムの統合と伝搬遅延](https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/rep/R-REP-M.2460-2019-PDF-E.pdf) 2026年11月1日に確認。 ## その他のプロバイダー - [Viasat](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/viasat): GEO衛星 - [Starlink](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/starlink-aviation): LEO衛星 - [Panasonic Avionics](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/panasonic-avionics): GEO衛星、LEO衛星 - [SES](https://kilobat.app/ja/in-flight-wifi/intelsat): GEO衛星、LEO衛星