--- title: "Wi-Fi a bordo de Viasat: cómo funciona, velocidades y aerolíneas" url: "https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/viasat" description: "Cómo funciona la Wi-Fi a bordo de Viasat e Inmarsat: satélites geoestacionarios de banda Ka, velocidades y latencia previstas, y qué aerolíneas la usan." --- Proveedor de Wi-Fi · Satélite geoestacionario # Wi-Fi a bordo de Viasat Viasat gestiona Wi-Fi a bordo de banda Ka desde satélites geoestacionarios y, desde que compró Inmarsat en 2023, también gestiona Global Xpress. Viasat indica que presta servicio a más de 60 aerolíneas. Operador Viasat, Inc., de Carlsbad, California. Completó la adquisición de Inmarsat en mayo de 2023, por lo que el negocio de aviación de Inmarsat ahora forma parte de Viasat. También conocido como Inmarsat, Global Xpress, GX Aviation, Viasat AMARA, ViaSat-3 Enlace Satélites geoestacionarios de banda Ka: ViaSat-1, ViaSat-2, ViaSat-3 y Global Xpress (GX) de Inmarsat. Viasat AMARA añade capacidad de socios y capacidad prevista de órbita baja. Velocidad Viasat no publica una velocidad por avión para la Wi-Fi de aerolíneas. Viasat indica que ViaSat-3 F2 y F3 tienen cada uno más de 1 Tbps de capacidad, compartida por sus clientes. Latencia No publicada. Un salto por satélite geoestacionario puede añadir unos 500 ms de retardo de propagación de ida y vuelta. Página de acceso El portal y el acceso varían según la aerolínea. Viasat ofrece a las aerolíneas diseño y soporte para portales con su marca. **Consultado el 1 de noviembre de 2026.** ## Cómo funciona Satélite geoestacionario Una antena de banda Ka sobre el avión se conecta a satélites Viasat en órbita geoestacionaria, a unos 36.000 km sobre el ecuador. Los satélites retransmiten el tráfico a estaciones terrestres que se conectan a internet. El avión comparte después ese enlace con los pasajeros mediante la Wi-Fi de cabina. Viasat tiene dos familias de satélites de banda Ka. La primera comprende ViaSat-1, ViaSat-2 y la serie ViaSat-3. La segunda es Global Xpress, o GX, una red móvil mundial de banda Ka. Viasat indica que GX cuenta con seis satélites y tiene previstas cinco cargas útiles GX más. ViaSat-3 F1 entró en servicio en 2024 y atiende a clientes de aerolíneas sobre Norteamérica. ViaSat-3 F2 entró en servicio en 2026 sobre las Américas. Viasat indica que F3, para Asia-Pacífico, entra en servicio en 2026. Dos cargas útiles GX10 están en una órbita muy elíptica para llegar por encima de los 65 grados norte, donde los satélites geoestacionarios están bajos en el horizonte. Esto importa para rutas polares y árticas. Viasat AMARA, lanzado en 2025, es una actualización de software del terminal Viasat existente. Viasat lo describe como multirred y multiórbita. Combina los satélites de banda Ka de Viasat con satélites de socios y, más adelante, capacidad de órbita baja, incluido Telesat Lightspeed. Viasat también gestiona European Aviation Network con Deutsche Telekom para vuelos de corta distancia en Europa. Combina un satélite de banda S con antenas terrestres y tiene [su propia página](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/european-aviation-network). ## Velocidades y latencia Viasat no publica una velocidad por avión o por pasajero para la Wi-Fi de aerolíneas. Sus páginas para aerolíneas describen el servicio como rápido y capaz de transmitir vídeo, sin cifras. Viasat indica que ViaSat-3 F2 y F3 ofrecen cada uno más de 1 Tbps de rendimiento. Es capacidad satelital compartida entre clientes, no una velocidad por pasajero. La señal sube unos 36.000 km y vuelve a bajar dos veces por cada recorrido de ida y vuelta. La UIT estima unos 500 ms de retardo de propagación de ida y vuelta para un satélite geoestacionario. A esto se suman otros retrasos de red. Como los satélites permanecen fijos sobre el ecuador, la cobertura es amplia y estable. Los aviones que vuelan muy al norte pierden el satélite cerca del horizonte, por lo que Viasat añadió GX10 en una órbita alta. ## Aerolíneas que la usan - [Delta Air Lines](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/delta-air-lines): Estados Unidos - [JetBlue](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/jetblue): Estados Unidos - [American Airlines](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/american-airlines): Estados Unidos - [Korean Air](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/korean-air): Asia-Pacífico - [Lufthansa](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/lufthansa): Europa - [British Airways](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/british-airways): Europa - [Qantas](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/qantas): Asia-Pacífico Las propias páginas de Viasat también mencionan a Etihad Airways, Breeze, Azul, Royal Jordanian, Icelandair, LOT Polish Airlines, Aeromexico, Riyadh Air, Azerbaijan Airlines, Jetstar, National Airlines, Vueling y AEGEAN. Lufthansa, British Airways, Iberia, Vueling y AEGEAN usan European Aviation Network. ## Inicio de sesión El acceso varía según la aerolínea. Viasat ofrece portales de pasajeros con la marca de cada aerolínea, pero la red y el portal dependen de tu vuelo. 1. Activa la Wi-Fi y conéctate a la red que indique la aerolínea a bordo. 2. Abre un navegador si la página de acceso no aparece por sí sola. 3. Inicia sesión o elige un plan en la página de la aerolínea. Algunas aerolíneas piden que primero inicies sesión en una cuenta de fidelización. Consulta la página Wi-Fi de la propia aerolínea para conocer el nombre de su red y sus planes. ## Antecedentes Viasat completó la adquisición de Inmarsat en mayo de 2023, combinando los equipos y la tecnología de ambas empresas. Viasat ahora describe como propio el satélite de banda S que respalda European Aviation Network. Delta comenzó a ofrecer Wi-Fi gratis a miembros de SkyMiles en aviones equipados con Viasat el 1 de febrero de 2023. En marzo de 2023, Viasat indicó que su sistema cubriría más de 1.000 aviones de Delta, incluidos los A330, A350 y 767 de fuselaje ancho. La Wi-Fi gratis de American para miembros de AAdvantage, lanzada en enero de 2026, funciona con Viasat e Intelsat (ahora SES). American indica que más de 900 aviones de su flota principal tienen uno de los dos. Etihad está instalando Viasat AMARA en la mayoría de su flota, según indicó Viasat en noviembre de 2025. Sus A350 y 787 vienen de fábrica con equipo Viasat. ## A bordo con Kilobat Kilobat es una app para la barra de menús del Mac que muestra lo que envía cada app y retiene lo que puede esperar. En un avión: - **La página de acceso.** Cuando no se abre sola, la barra de menús indica **Esta Wi-Fi requiere que inicies sesión**, con **Abrir página de acceso**. Activa la VPN después de iniciar sesión. - **Márcala como de uso medido.** macOS trata la Wi-Fi del avión como ilimitada. Márcala como **Uso medido** en el menú Wi-Fi de Kilobat o con `kilobat networks cost metered`, y Kilobat omite sus propias pruebas de velocidad. Si el cambio automático está activado, cambia a Viaje. - **Las actualizaciones esperan.** Con Pro, la pausa de actualizadores activada y el filtro de red encendido, Actualización de software de macOS, las descargas del App Store, Google Updater y Microsoft AutoUpdate esperan una red sin uso medido. Las apps siguen funcionando. - **Mira qué la usa.** La carga y descarga de cada app, en directo en la barra de menús, para que un plan solo de mensajería no se gaste en una sincronización olvidada. - **Enviar más tarde.** Una carga grande, como la sincronización de una carpeta de Dropbox, aparece en una fila con su velocidad. Con Pro, **Enviar más tarde** puede retenerla hasta que vuelvas a una Wi-Fi sin uso medido, durante un máximo de ocho horas mientras Kilobat esté abierto. - **Identifica qué va lento.** En un enlace geoestacionario, espera pings de 600 ms o más. Se deben a la distancia al satélite, no a tu Mac. Estado muestra la latencia y la pérdida y, con Pro, su historial durante el vuelo. Cuando Slack o Zoom no cargan, [¿Son ellos o soy yo?](https://kilobat.app/is-it-down) consulta la página de estado del servicio. Más información en [qué hacer antes de embarcar](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi#before-you-board). [Descargar para Mac ↓](https://kilobat.app/downloads/Kilobat-1.31.1.dmg?via=site) ``` brew install seifip/kilobat/kilobat ``` ## Preguntas **¿Es la Wi-Fi de Inmarsat la misma que la de Viasat?** Sí, ahora. Viasat completó la adquisición de Inmarsat en mayo de 2023, por lo que el servicio de aviación de Inmarsat lo gestiona Viasat. **¿Por qué parece lenta la Wi-Fi de Viasat en videollamadas?** Los satélites geoestacionarios están a unos 36.000 km de altura. La UIT estima unos 500 ms de retardo de propagación de ida y vuelta, antes de otros retrasos de red. **¿Tiene Viasat un único sitio web para iniciar sesión a bordo?** Viasat ofrece portales con su marca a las aerolíneas. Usa la red y la página de acceso que indique tu aerolínea. ## Fuentes - [Viasat: lanzamiento de AMARA y actualización del terminal (2025)](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2025/viasat-launches-amara--next-generation-in-flight-connectivity-so/) - [Viasat: conectividad a bordo para aviación comercial](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/in-flight-connectivity/) - [Viasat: Viasat AMARA](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/in-flight-connectivity/viasat-amara/) - [Viasat: portales de pasajeros](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/passenger-portals/) - [Viasat: satélites ViaSat-3](https://www.viasat.com/about/technology/satellite-fleet/viasat-3/) - [Viasat: satélites Global Xpress](https://www.viasat.com/about/technology/satellite-fleet/global-xpress/) - [Viasat: clientes destacados](https://www.viasat.com/aviation/commercial-aviation/customer-spotlight/) - [Viasat: logros de Viasat en 2024](https://www.viasat.com/perspectives/corporate/2024/viasats-2024-accomplishments-a-look-back/) - [Viasat: Etihad Airways elige Viasat AMARA (noviembre de 2025)](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2025/etihad-airways-selects-viasat-amara-for-full-fleet/) - [Viasat: Jetstar elige Viasat AMARA (abril de 2026)](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2026/jetstar-selects-viasat-inflight-connectivity-long-haul-international-routes/) - [Viasat: más aviones de Delta, incluidos los de fuselaje ancho (marzo de 2023)](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2023/viasat-to-provide-in-flight-connectivity-to-additional-delta-aircraft-including-widebodies/) - [Viasat: Wi-Fi gratis de Vueling en EAN (abril de 2026)](https://www.viasat.com/news/latest-news/aviation/2026/viasat-and-vueling-enhance-customer-satisfaction-with-new-free--/) - [Sala de prensa de American Airlines: Wi-Fi gratis patrocinada por AT&T (enero de 2026)](https://news.aa.com/news/news-details/2026/American-Airlines-launches-FREE-high-speed-Wi-Fi-sponsored-by-ATT-available-on-more-aircraft-than-any-other-carrier-in-the-world/default.aspx) - [Deutsche Telekom: tercer aniversario de European Aviation Network (marzo de 2022)](https://www.telekom.com/en/newsroom/latest-updates/media-information/2022/3/european-aviation-network-celebrates-birthday) - [Lufthansa Group: más de 150 aviones adicionales de corta y media distancia con banda ancha (enero de 2024)](https://newsroom.lufthansagroup.com/en/lufthansa-group-equips-more-than-150-additional-short-and-medium-haul-aircraft-with-broadband-internet-access/) - [UIT: integración de sistemas satelitales y retardo de propagación](https://www.itu.int/dms_pub/itu-r/opb/rep/R-REP-M.2460-2019-PDF-E.pdf) Comprobado el 1 de noviembre de 2026. ## Otros proveedores - [European Aviation Network](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/european-aviation-network): Satélite GEO, aire-tierra - [SES](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/intelsat): Satélite GEO, satélite LEO - [Panasonic Avionics](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/panasonic-avionics): Satélite GEO, satélite LEO - [Starlink](https://kilobat.app/es/in-flight-wifi/starlink-aviation): Satélite LEO